Bompenger og luftslott

Debatten er i full sving når det gjelder innføring av en bompakke i Tvedestrand, Froland, Arendal og Grimstad. Dette er for meg et luftslott, og det bunner i flere ting. Jeg vil derfor trekke frem noen momenter som du kan la synke godt inn. Grimstad en vekstkommune

Ja, vi er en by i vekst, men denne mulighetsstudien har ikke estimert med vekst i personbiltrafikken. I stedet så innebaerer den reduserte kvadratmetere på boliger, en subsidiering av bussbilletter og sykkelstier på steder hvor det ikke er behov.

Vi skal selvsagt tilrettelegge for mye trafikanter, men det er ikke slik at når en by vokser, så er det ingen tilflyttere som har med seg bilen. Det er ikke slik at selv om veiene blir smalere og smalere så setter folk bilen hjemme. Argumenter om at det vil komme flere biler, er også utenfor alle proposjoner. Det vil ikke nødvendigvis bli flere biler per husstand, men det blir flere av oss. Vi må tilrettelegge for fremtiden, og det kan fint la seg gjøre uten bompenger. For å nevne noen alternative finansieringsordninger, så har vi; ordinaere budsjetter som kan omprioriteres, Fylkeskommunale og nasjonale prosjektmidler å be om. Da jeg utfordret fagfolkene på hvordan de kan forsvare en miljøgevinst ved å ha busser kjørende hvert 10.min, uten passasjerer, altså kun frakte luft, fikk jeg svaret : «de må jo kjøre på miljøvennlig drivstoff». Hallo! Det handler ikke om hvilket drivstoff som blir benyttet. Det er hjulene langs asfalten som skaper svevestøvet som da vil komme i byggefelt, ikke drivstoffet. I tillegg kan man ikke tenke buss som et miljøvennlig tilbud, isolert. Det er faktisk totalkostnadene som må tas utgangspunkt i. Dette gjelder også biler. Det er en stor økning av EL biler, hvordan kan man da benytte seg av argumentene at bilenes drivstoff forurenser, og derfor må begrense bilbruken? Retorikken deres begynner å falle fra hverandre.

Hvor mye realisme er det i dette luftslottet? Min oppfatning er klar, det er mye fint å se på, men lite håndfaste, realistiske muligheter for gjennomføring.

Det vil også vaere helt nødvendig å ha et befolkningsgrunnlag, og sist jeg sjekket dette, vil det ikke med Aust Agders befolkningstall utgjøre en automatikk i å få et positivt svar, bare fordi AP og KrF ønsker seg bompenger over hele linja. Dette er bare noe. I tillegg skal det gjennom flere instanser, hvor det optimale er at det skal vaere likelydende vedtak, og jeg kan nevne blant annet; Alle kommunene som er involvert, Fylkeskommunen, Veidirektoratet, Finansdepartementet, Samferdselsdepartementet, Stortingskomiteen, Stortinget og høringsrunder. Her er det lover som skal overholdes. Stortinget er estimert til å behandle denne i 2018, og med en rød grønn regjering, vil du nok se bompenger på Bergemoen også.

Nå skal det sies at Ordføreren i forrige kommunestyremøte etter et press fra meg, understreket at dette kun var en skisse, en mulighetsstudie, ikke en konkret prosjektplan. Det er helt riktig, det innebaerer ikke noen konkrete planer. Og i den forbindelse stiller jeg da følgende spørsmål her, som ikke Ordføreren svarte på da jeg spurte i Kommunestyret. «Dersom dette kun er et mulighetsstudie, kun en skisse. Hvor kommer da disse 3.6 mrd fra som sies skal investeres? En skisse har vel ikke vanligvis en konkret sum når det ikke foreligger prosjekter?»

Jeg har vaert gjennom arbeid med slike pakker tidligere, da jeg arbeidet som «statssekretaer», i Byregjeringen i Oslo. Også der begynte fagfolkene og komme med søke argumenter. Hvorfor? Nettopp fordi alt er et luftslott. Men i storbyene er det i hvert fall befolkningsgrunnlag for å ha en debatt om det. Det har ikke Grimstad.

De ansvarlige for bompengepakken, AP og KrF har også nå fått leid inn egen PR konsulent for å «selge inn bompenger til folket». Strategien deres er klar og lett å gjennomskue: «Ikke snakk om kostnader, ikke snakk om saken, og svar alltid med hva innbyggerne kan få med en slik pakke». Tror de virkelig at innbyggerne ikke vet hva dette kommer til å koste dem? Tror de virkelig ikke at innbyggerne kan tenke selv?

Det hele handler om politisk vilje. Der det er vilje er det vei, og det gjenstår å se om AP og KrF ønsker å se på alternative finanseringsmåter og si nei til bompengefinansiering, slik som Fremskrittspartiet foreslår, eller om de heller velger å robbe bilistene slik at det kan subsidieres bussbilletter, og lage sykkelveier der hvor det ikke er noen som ferdes. Det er kun en blå blå regjering som kan sette en stopper for denne galskapen, så håper akkurat du tenker på det når du går til valgurnen i høst.