Apropos krigsskipet «St. Olufs»
Kjell Knudsen og Geir Åsen har interessanete innlegg i Adresseavisen 8. og 10. Juni. Begge er enige om at det store krigskipet ble bygget i Strandfjorden 1566 – 1572. Når det gjelder byggestedet derimot hevder Geir Åsen at det ble bygget i Hegdekjaer mens Kjell Knudsen holder seg til gammel tradisjon at Møllepynten er stedet. For de som ikke er lokalkjent kan det forklares at Møllepynten er en markert grasskledd odde som stikker ut på østsida av Strandfjorden. Navnet viser til kornmølla som lå ved fossefallet til Strømsåna der den rant ut i Strandfjorden (tidligere kalt: «Strømsfjorden») før kanalen ble bygget i 1877.
I Kulturminneåret 1997 ble Reddals-kanalen valgt til Grimstads Kulturminne. Det ble feiret med en båtkortesje fra Alsand gjennom kanalen. Landvik Historielag hadde laget forskjellige markeringer langs ruta for å vise Strandfjordens og kanalens historie. På Møllepynten ble det satt opp en kopi av kjølen og stevnene for å vise dimensjonene på «St. Oluf» En beretning fra den tid da skipet ble bygget sier at det var 140 fot i kjølen ( 43 m ) og kopien følger dette målet. Bildet viser at det var god plass på Møllepynten til å bygge er skip av denne størrelse. Det viser også at kjølen kunne strekkes på land uten at det var nødvendig å bygge et bolverk ut i sjøen for å få plass til det slik som Kjell Knudsen viser på sitt bilde. Jeg er skipsingeniør og ikke faghistoriker men synes mange av argumentene Geir Åsen bruker er svake. Bildet av fletteverket fra 1500 tallet beviser jo ingenting bortsett fra at slike parallelle stokker ble brukt til å sjøsette og hale opp båter over hele landet. Og det er helt galt når Geir Åsen hevder at: «Skipsarkitekter er enige om at Møllepynten neppe kunne romme et så stort skrog.» Jeg vet ikke hvilke «skipsarkitekter» Geir Åsen her viser til, men jeg tviler på at de har vaert på Møllepynten. Jeg var med på å sette opp markeringen av kjølen og stevnene i 1997. Det var rikelig med plass på Møllepynten til å bygge St Oluf og det har den rette helling til enkelt å kunne sjøsette det ferdige skroget.