Ge med ny elbil
Brude med.
– Da var det helt stappa fullt, med bagasje i fanget på alle sammen. Da kunne vi hatt en skiboks. Klatreutstyr og paraglidere er mye mer enn vanlige folk har med seg når de skal på tur.
Når de var bare to i bilen plasserte de paragliderne i sekker i det ene baksetet, og rigget kjøkkenkrok i det andre.
Forventningene
– Vekker bilen oppmerksomhet?
– Ja, folk spør av og til når vi lader om vi er fornøyde med bilen. – Og hva svarer dere da? – Jeg har vaert veldig fornøyd, så jeg snakker varmt om den. Den levde opp til forventningene som vi hadde til den, og den fungerte veldig greit, sier Håkon Igland.
Ikke en grå bil
Kristen Igland leste om Opel Ampera-e på nett. Da var han like rask på avtrekkeren som han er på gassen når han kjører rally med sin Ford Escort MK II veteranbil. Kona valgte fargen.
– Grå og svart og hvit blir for kjedelig. De har jo dominert en stund. Så det ble amber orange metallic, sier han.
Venteliste
Det var og er en lang venteliste på denne bilmodellen i Norge.
De bestilte hos en forhandler i Oslo i september, og avtalen var at bilen skulle leveres før 1. juni. Men midt i mai fikk de den, som en av de første kjøperne i Norge. 230 biler ble levert i mai.
Det var bare tilfeldigheter som gjorde at de ikke bestilte hos Auto-Car i Arendal. Da han skjønte at det ble rift om de første bilene torde han ikke hoppe ut av køen til fordel for den lokale forhandleren.
Prislappen var på 303.000 kroner inkludert metallic lakk. De har ikke kjøpt noe spesielt ekstrautstyr.
– Vi var ikke interessert i noen luksusbil som Tesla, men bare i en normal bruksbil.
– Hvordan er prisen i forhold til tilsvarende elbiler?
– Vi betaler nok litt for rekkevidden, men for eksempel en Golf er vel så dyr.
Gammeldagse elbiler
Noen av de første elbilene begynner å bli litt gammeldagse når det gjelder rekkevidde.
Ampera kan gå 52 mil ifølge brosjyren.
– Men det er ifølge urealistiske måleprosedyrer for optimale forhold. I praksis er rekkevidden 40 mil på en rolig oslotur.
Nissan Leaf og andre småbiler har gjerne en rekkevidde på ca. 20 mil.
– Jeg synes det er veldig spennende med litt ny teknikk. Og når det nå kom en bil som kunne gå så langt, kan den erstatte eksosbiler, sier Kristen.
– Var det derfor dere kjøpte den usett?
– Vel. Da jeg så denne bilen på nettet, med de mulighetene den hadde, skjønte jeg at den passet meg perfekt. Og med et begrenset antall tilgjengelig, skjønte jeg også at det ville bli rift om dem.
Ny batteriteknikk
Han er fasinert av teknikken både for drivverket og batteriene.
– En elektromotor består av bare 200 deler, og en bensinmotor har 2.000 deler. Så det er etter mitt syn en voldsom gevinst i å forenkle teknikken ved å gå over til strøm. Men det som har gjort den lange rekkevidden mulig er jo batterier som kan lagre på såpass mye strøm som skal til. Mye av det som har påskyndet utviklingen av batterier med lang driftstid er datamaskiner og andre ting som vi har i lomma.
Normal bil
Men hva er det som er så fortreffelig med den nye bilen?
– Sant å si er det egentlig det at den går på strøm. Vi liker små og greie biler. Vi er ikke ute etter luksus eller sportsbil. De er gøy å se på, men det er ikke det vi ønsker å ha. Amperaen er helt normal på alle vis. Den har veldig god plass til en familie på fem. Jeg er 1,90 lang, og jeg setter pris på å kunne sitte greit i baksetet også.
– Er det noe du ikke er fornøyd med?
– Framsetene kunne ha vaert bedre å sitte i. Og jeg kunne tenkt meg en annen vektfordeling, med noe mer vekt på drivhjula. Batteriene sitter midt i bilen, så det er vinterstid jeg tenker på.
De bor i Lille Imås. Der er det rimelig bratt.
Fortsetter på side 34