– Fremtidig trafikkvekst skal tas av syklister
Regjeringen har som mål at den fremtidige veksten i persontransporten i byområdene skal tas av blant annet sykling.
Det kalles nullvekstmålet for biltrafikken. Og at ingen skal bli drept eller hardt skadd i trafikken, nullvisjonen.
Den nasjonale sykkelandelen skal økes fra dagens fire-fem prosent til åtte prosent innen 2023. Og 80 prosent av barn og unge skal gå eller sykle til skolen.
Tilrettelegging
– Statens vegvesen, Aust-Agder fylkeskommune og Grimstad kommune ønsker sammen å tilrettelegge best mulig for syklende og gående, da dette er avgjørende for å lykkes med å oppfylle målene, sier Siri Skagestein. Hun er planleggingsleder for Statens vegvesen.
På Adressas oppfordring kom hun og kollega Ingvild Møgster Lindaas for å se litt på Lillesandsveien. Sistnevnte er prosjektleder for Bymiljøpakke Arendal- og Grimstad-regionen.
Trygghetsfølelsen
Grimstad har flere strekninger med sykkelfelt, hvorav kun Lillesandsveien er etablert med rødt dekke. Det er gjort en undersøkelse av Transportøkonomisk institutt som viser at syklistene føler seg tryggere og at bilistene bedre respekterer at sykkelfeltene er forbeholdt syklistene når disse er røde.
– Økt trygghetsfølelse vil gjøre at flere syklister vil bruke sykkelfeltene. Samtidig vil man gjøre forholdene for gående bedre, da disse kan få fortauet for seg selv uten å konkurrere om plassen med syklistene, sier Ingvild Møgster Lindaas.
Med utgangspunkt i dette ble det i slutten av 2018 søkt om statlige sykkelbymidler for å finansiere rødt dekke til alle sykkelfeltene i Grimstad og Arendal.
– I januar mottok vi gladmeldingen om at søknaden var innvilget og planleggingsarbeidet ble satt i gang, sier hun.
Signal til bilistene
– Når asfalten er ferdig lagt vil sykkelfeltene vaere tydeligere skilt fra veibanen enn i dag, den røde asfalten vi gi et signal til bilistene om at disse feltene er forbeholdt syklister, og det vil signalisere at sykkelbyen Grimstad virkelig satser på syklister.
– Så dette blir et godt løft i riktig retning i jobben med å nå de nasjonale målene om at flere skal velge å sykle og gå fremfor å kjøre bil, sier Siri Skagestein til Adressa.