Solid svenske som skillerseg ut i hybridjungelen
En hybrid bil må ikke vaere kjedelig og liten. Volvo V60 T8 er en fet stasjonsvogn med solid bensinmotor, turbo og to elmotorer. Det blir nesten litt for mye.
Du kan velge mellom bensin eller diesel. Hybrid er også tilgjengelig samt to- eller firehjulstrekk. Eller sagt på en annen måte. Du har økonomisk motor, kraftpakke og råskinn. Her er det bare banken, og kona, som avgjør hva det blir til.
Stasjonsvognen er arvtakeren til den gamle, solide V70. Men selv om modellnummeret er litt lavere, føles plassen bedre ut enn i forgjengeren. Solide 529 liters bagasjerom, målt til toppen av seteryggen. Og mulighet til å trekke opptil to tonns tilhenger.
Førsteklasses
Volvo er et premium bilmerke, men dette avspeiles ikke alltid på prisen. For en V60 med toliters turbodiesel på 150 Hk begynner på 474.000 kroner, og under en halv mill., for samme motor med automatgir. Noe som kan holde for mange. Men vi fikk testet hybridmodellen, som ligger på 660.000 kroner. Her er det snakk om en ladbar hybrid, som virkelig sparker ifra. Vi klarte å kjøre fra Grimstad til Arendal på ren strøm, så et snittforbruk på null liter per mil er jo fint på vei til jobb. Så er det bare å lade litt og kjøre hjem på ettermiddagen.
V60 er en reinspikka nytelse å kjøre. Den ligger utrolig godt på veien, har stramt og fint oppsett på drivverket og gir det en sportsbilfølelse om du slår over på sport. Selv holdt vi oss mest i Eco og Comfort, og selv på Ecomode er dette en sprek bil. Med et balansert tyngdepunkt har du solid veigrep hele veien. Kjører du hybrid på oppsettet, får du bakoversveis.
Sett fra bilførers synspunkt kan du vel neppe få det greiere i en stasjonsvogn enn i denne V60-en. God oversikt, 360 graders kamera, nydelig samspill mellom gir og motor og sikkerhetssystemer som er klasseledende. Den nye Volvoen leser motgående trafikk, så om noen er på vei over i ditt kjørefelt vil bilen varsle. Reagerer du ikke, bremser den opp selv. Adaptive cruisekontroll og filskiftevarsler har den også. Med førerassistent klarte vi uten problemer å kjøre Arendal-Grimstad t/r med bare å holde hendene på rattet. Bilen gjorde resten til vi skulle svinge av E18. Imponerende.
Sikkerhet
EuroNCAP har testet Volvo V60, og stasjonsvognen får som ventet fem stjerner og meget god score på sikkerhet for voksne, med hele 96 prosent. Scoren for barn er også god, med 84 prosent. Her er det nok noe småplukk som gjør at det ikke blir score over 90 prosent. For det er hode kollisjonspute bak, men ikke kollisjonspute som dekker overkropp og lår/hofte bak.
Svenskene lager sikre biler, og totalt sett er det ikke noe å utsette på Volvo V60s sikkerhet. Bare setene har mangesikker hetsinnstillinger for å bl.a. forhindre Whiplash, og selve karosseri eter bygd for å redusere skadeomfanget om ulykken er ute. Alt sikkerhetsutstyrets om
følger med bilen, listen er for lang til å skrives, viser nok en gang at Volvo er klasseledende.
Med en motor og girkasse som jobber sømløst sammen, får du en flott kjøretur. Bilen blir selvsagt litt strammere i oppsettet når du går fra Eco/ Comfort til hybrid, men den er allikevel utrolig behagelig på alle typer underlag som er mulig å finne i slapsevaeret som var noen dager før kvinnedagen. Støy er det lite av, og det er ingen problemer å finne seg en behagelig kjørestilling bak rattet på denne. Og bagasjeromsplassen er det ikke noe å utsette på.
Mange valg
Utstyrsvariantene som Volvo har er innstegsmodellen Momentum, Inscription og topputgaven R-Design. Forskjellen på de to siste er null i pris, men RDesign har et litt annet design, mens Inscription har sportsunderstell. For de aller fleste vil nok Inscription vaere å anbefale om du ikke er helt autofil.
V60 er bygd på Volvos nye SPA-plattform, hvilket betyr at det er muligheter for at bilen senere kan komme som så vel hybrid som elektrisk. Den hybride V60 vil utvilsomt vaere noe for dere som kjører ofte kort, men for de aller fleste er nok innstegsmodellen med 150 Hk diesel den som ses på. Personlig hadde vi nok gått for 190 Hk, med automatgir, siden prisforskjellen er så liten. Husk på andrehåndsverdien ved senere salg.
Noe av det Volvo ikke behøver å jobbe mer med, er design på interiøret, oppsett på motor, skjermløsning, instrumentpaneler og smarte oppbevaringsløsninger. I tillegg har den et rått lydanlegg, som kan rense øregangene om du vil. At bilen også er utrolig sikker, med mange smarte hjelpesystemer som gjør kjøreturen optimal er noe av det som alltid trekker opp med en Volvo. Vi ser jo at mange kjøretøy fra nødetatene er Volvo, og det er nok ikke uten grunn.