Hydrogenfly tar første bemannede tur

Tysk utvikler har utført de første testflyvningene med et bemannet fly som går på flytende hydrogen.

Flyreiser er en av de største kildene til CO 2- utslipp i transportsektoren. Derfor har det blitt satt i gang mange initiativer for å utvikle en mer baerekraftig måte å frakte passasjerer på.

Flytende hydrogen har vist seg lovende i flere ubemannede modeller. Nå har et tysk selskap endelig lyktes med å sende en pilot opp i luften med et fly drevet utelukkende av flytende hydrogen.

Det Stuttgart-baserte selskapet H2FLY er det første som sender et bemannet elektrisk fly drevet av flytende hydrogen opp i luften. Demonstrasjons flyet, som har fått navnet HY4, er utstyrt medet avansert hydrogenelektrisk brenselcelledrevet framdriftssystem og kryogenisk lagret flytendehydrogen. Totalt gjennomførte HY4 firetest flyvninger, hvorav én var på over tre timer.

Tidligere hydrogendrevne testfly har ofte vaert basert på hydrogen i gassform, men H2FLY har erstattet hydrogen i gassform med flytende hydrogen. Kryogenisk lagring av flytende hydrogen betyr at hydrogenet kjøles ned til -253 °C, slik at det blir flytende.

En tank fylt med flytende hydrogen veier betydelig mindre enn trykksatt gassbeholder, noe som gjør det mulig å fly lenger og med mer vekt om bord på flyet. Ved å bruke flytende hydrogen har H2FLY doblet flyets effektivitet, og den maksimale rekkevidden har økt fra 750 til 1500 kilometer.

H2FLY har allerede andrehydrogenprosjekter pågang, og med utviklingen av brenselcellesystemet H2F-175 v ilde kunne nå marsjhøyder på 8200 meter, noe som er naermere de 12 000 meterne som vanlige passasjerfly når i dag.