Brannen i parkeringshuset

Til alt hell kom ingen personer til skade i det som nå omtales som en av de største brannene i nyere tid her i landet. Tirsdag kveld lå røykskyen svart over store områder, flytrafikken til Stavanger lufthavn måtte innstilles, og 200-300 biler ble ødelagt i brannen som raste i flyplassens parkeringshus. Brannvesenet måtte trekke ut sine mannskaper på grunn av varmeutvikling og fare for at bygningen skulle rase sammen. Først etter flere dager kunne man få full oversikt over skadeomfanget. Blant de som har fått bilene sine totalskadet er to av Kvinesdals største «kjendiser», Rune Edvardsen og Ludvig Hunsbedt. Trolig ble flere andre lokale bileiere også rammet. Og Vanse-mannen Steinar Østhassel var øyenvitne til dramaet.

År om annet meldes det om 34.00 bilbranner på landsbasis. Men at et helt parkeringshus tar fyr, er en brannkategori man har liten erfaring med. Sola-brannen tilsier at det forebyggende arbeidet styrkes for å redusere faren for at et uhell eskalerer til en katastrofe. Da blir det to innfallsvinkler: Bilene og parkeringsanleggene. Samme modell som startet brannen tirsdag, en eldre dieselbil, skal ha antent et parkeringshus i Irland i fjor. Elbiler anses å ha mindre brannfare, men tar de først fyr for eksempel ved spredning i et garasjeanlegg - mangler brannetaten relevante slukningsmidler, ifølge fagfolk. Brannrisiko må sikres nødvendig plass hos bilprodusentene.

Når det gjelder parkeringsinnretninger, har et velkjent forhold fått fornyet oppmerksomhet: Bilene blir større, men de avmerkede feltene er like trange. For dem som ikke har opplevd det, kan det vaere en fremmed tanke at egen doning eller nabobilen plutselig skal begynne å brenne. Men for brannvesenet utgjør Phusbrann en velbegrunnet frykt. I lukkede parkeringsanlegg under boligkomplekser, hoteller og i tilknytning til kjøpesentre vil det normalt vaere installert sprinkleranlegg, men er ikke påbudt i åpne bygninger som på Sola.

Og hvor langt kommer man med vann når kjemikalier og plast brenner og røyken ligger svart og giftig? Lederen i Brannfaglig fellesorganisasjon (BFO), Hugo Haug, betegner i VG dagens parkeringshus som generelt «svaert risikable og ikke tilpasset dagens bruk». Haug tar derfor til orde for å skjerpe brannforskriftene. Myndighetene bør foreta en grundig gjennomgang - og samtidig følge opp BFOS innspill om en statlig, uavhengig brannkommisjon til å granske tilfeller av typen Sola. Det handler om kunnskapsbasert forebygging.

Myndighetene bør foreta en grundig gjennomgang.