HÅKAN SAMUELSSON

Adm.dir.volvo Personvagnar

Samuelsson begynte karrieren i 1977 som nybakt sivilingeniør, men det var ikke på personbilsektoren. Den første rollen hans var hos Scania, hvor han ble i 20 år. Etter å ha gått over til konkurrenten MAN i 2000 avanserte han til styreleder og administrerende direktør. Men bilbransjeobservatørene begynte for alvor å legge merke til ham da han ble direktør for Volvos personbilgruppe i oktober 2012, og siden har han sjelden vært ute av bilverdenens nyhetsbilde.

Samuelsson satte snart i gang et ambisiøst moderniseringsprogram med sikte på å gjøre Volvo til bransjeleder på felt som sikkerhet og selvkjørende egenskaper, for ikke å snakke om en virkelig troverdig rival til luksusmerker som BMW, Audi og Mercedes-benz. Han tilførte absolutt det svenske merket en ny giv gjennom å innføre nye plattformer og konstruksjoner til støtte for framtidige modeller, og han skaffet Volvo bedre utsikter under det kinesiske eierselskapet Geely. Men bare fem år etter ansettelsen overrasket han alle med å kunngjøre at fra 2019 skulle alle Volvoer ha en eller annen form for elektrifisering. Slik satte han sluttstrek for modeller med bare forbrenningsmotor.

«Dette dreier seg om kunden», sa Håkan Samuelsson den gangen. «Folk forlanger i stadig større grad elektriske biler, og vi vil forholde oss til kundenes nåværende og framtidige behov ... Volvos personbilgruppe har kunngjort planer om å selge totalt én million elektrifiserte biler innen 2025. Da vi sa det, mente vi det. Og vi skal få det til på denne måten.» Det var et modig trekk, og det sikret Volvo en ny og mer framstående plass på bilismens verdensscene. Og ved siden av vanlige biler for folk flest har Samuelsson også ført oppsyn med oppbygningen av Volvos undermerke Polestar, som skal fokusere på ytelsesorienterte elbiler. Den kommende Polestar 2 blir faktisk Volvos første helelektriske.

Han har forpliktet Volvo til å gjøre seg uavhengig av forbrenningsmotorer