Ny standard gir avgiftsøkning
FORBRUK: I dag godkjennes alle nye biler etter den 15 år gamle NEDC-syklusen (New European Driving Cycle), men fra og med september i år er alle bilprodusenter pålagt å bruke en ny type måling på forbruk og utslipp.
Den nye målestandarden har fått navnet WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) og skal brukes fra 1. september i år.
Denne normen er strengere og vil gi forbruks- og utslippstall mer lik de du kan regne med å få under kjøring på norske veier. For det er mange som sliter med å få ned bensinforbruket til det nivået de fikk oppgitt da de kjøpte bilen. Vår erfaring er at dette spesielt gjelder ladbare hybrid biler.
Oppgitt forbruk
Den siste testen vi gjennomførte på en ladbar hybrid viste et forbruk på 0,8, mens i annonsen stod det 0,35. Vi har aldri klart å kjøre ladbare hybridmodeller på oppgitt forbruk – uansett om vi har kjørt med et egg under gasspedalen på flate Jaeren. Foreløpige tester med den nye normen viser at ladbare hybridbiler vil få en økning fra 15 til 20 prosent på bensinforbruket.
De nye testene gjennomføres fortsatt i laboratorium, men teststrekningen økes fra 11 til 23,3 kilometer, og ikke minst øker snitthastigheten fra 34 til 46,5 kilometer i timen. Testen skal ta 30 minutter – mot tidligere 20 minutter. Topphastigheten blir også økt, og det skal legges inn mer småkjøring for å få riktige tall. For oss nordmenn betyr det også mye at temperaturen skal ned til 14 grader, mot dagens målinger som gjennomføres ved mellom 20 og 30 grader.
Blir en overgangsperiode
I tillegg skal bilene kontrollmåles under kjøring på landeveien. Resultatet kan bli at alle nye biler får et forbruk og CO2-utslipp som ligger mellom 15 og 20 prosent høyere enn i dag.
Men så lenge nye biler er typegodkjent før den nye standarden blir innført kan bilfabrikkene i en overgangsperiode fortsatt selge med utslippstall etter den gamle NEDC-normen.
Men fra 1. januar 2019 må alle nye biler benytte forbruks- og utslippstall målt etter den nye normen. Dette vil også gjelde det saernorske avgiftssystemet, hvor CO -utslippet betyr mye for prisen. Frem til 1.1.2019 beregnes forbruk, utslipp og avgiftene ut i fra den gamle NEDC-normen. Dette for at alle biler skal få en lik behandling. Men se ikke bort i fra at mange biler blir betraktelig dyrere fra 1.1.2019. Eller kanskje mer rettferdige…
Foreløpige tester med den nye normen viser at ladbare hybridbiler vil få en økning fra 15 til 20 prosent på bensinforbruket.