2015: Døde ved Strandkaien 2018: Gransker fortsatt
STAVANGER: Tre år etter at en filippiner døde i en arbeidsulykke på et flerbruksfartøy i Stavanger, er saken fortsatt ikke ferdig gransket. Nå viser en ny rapport at forholdene for oljearbeidere på flerbruksfartøy på norsk sokkel er uoversiktlige.
En rapport fra Safetec slår fast at norske myndigheter bør styrke oppfølgingen av aktiviteten som flerbruksfartøy utfører på norsk sokkel. Saerlig gjelder dette oljearbeideres og prosjektpersonellets arbeidsmiljømessige forhold.
Oljearbeidere på flerbruksfartøy er i dag ikke underlagt arbeidsmiljøloven.
Det siste året har Aftenbladet skrevet om en rekke alvorlige hendelser og graverende arbeidsforhold for folk om bord på flerbruksfartøy på norsk sokkel.
Et av problemene er at alvorlige hendelser heller ikke blir varslet til norske myndigheter.
Mangler oversikt
I dager det tre år siden filippineren Richelieu Leonardo omkom om bord på fartøyet «Skandi Skansen» på Strandkaien i Stavanger. Selv om norske myndigheter hadde mulighet til å granske hendelsen, overlot de det til myndighetene på Bahamas, siden skipet var registrert der. Tre år etter ulykken har fortsatt ikke myndighetene på Bahamas gransket hendelsen.
Nå peker også Safetecs rapport på at det ikke er noen oversikt over konsekvensene av de ulike flaggstatenes regelverk på norsk sokkel og hva det betyr for oljearbeidere som jobber om bord i skipene.
Her er noen hovedpunkt rapporten trekker fram: y I dag mangler det oversikt over bruken og omfanget av flerbruksfartøy på norsk sokkel. y Mer enn halvparten av skipene er ikke underlagt norsk regelverk eller tilsynsregime. y Sikkerhetskulturen og risikoforståelsen om bord påvirkes av usikre ansettelser (oppdrag til oppdrag). y Bruken av flerbruksfartøy vil
øke i årene framover. y Forskjellige organisatoriske grensesnitt om bord fører til ulik sikkerhetskultur og risikoforståelse.
– Bildet vi har fått av situasjonen for de som jobber på flerbruksfartøy, blir bekreftet. Det mest alvorlige er at det finnes lovløse og uklare lovområder for oljearbeidere på norsk sokkel. Bagatelliseringen som arbeidsgiversiden, Norsk olje og gass og til dels regjeringen har gjort i denne saken, har ført til en unødvendig trenering om å løse problemene på dette området, sier Aps Torstein Tvedt Solberg til Aftenbladet.
Han har i flere år fulgt debatten om flerbruksfartøy og var den politikeren som høsten 2015 utfordret davaerende arbeids- og sosialminister Robert Eriksson til å gjennomføre en kartlegging av forholdene.
Dette gjorde Petroleumstilsynet høsten 2016, uten at det gjorde politikerne saerlig klokere. Trykket har derfor vaert opprettholdt i Stortinget, Høyre, Frp, Venstre og KrF satte i fjor foten ned for et forslag om å la oljearbeidere på flerbruksfartøy komme inn under arbeidsmiljøloven.
Arbeids- og sosialdepartementet åpnet for imidlertid for en ny, ekstern utredning som skal inngå som grunnlag for den kommende stortingsmeldingen om helse, miljø og sikkerhet i petroleumsvirksomheten
– Vi forventer at regjeringen er opptatt av å finne en politisk løsning og lande sakene og ikke setter i gang altfor mange omfattende prosesser. Nå må vi få politisk handling, det er uholdbart at det utvikler seg en arbeidskultur på norsk sokkel som vi ikke kan vaere bekjent av, sier Tvedt Solberg som mener rapporten fra Safetec bringer saken noen steg videre.
– For oss politikere viser rapporten at vi nå kan slutte diskusjonen om dette er et problem, nå kan vi heller bruke tid på å finne gode løsninger for oljearbeidere på flerbruksfartøy, sier Tvedt Solberg.
Hauglie avventer
Arbeids- og sosialminister Anniken Hauglie (H) ønsker ikke å kommentere rapporten. Departementet ga forskningsoppdraget til Safetec for å få en best mulig beskrivelse av dagens situasjon og forventet utvikling framover.
– Med utgangspunkt i denne rapporten vil arbeidsgruppen nå fortsette arbeidet, og jeg finner det ikke naturlig å foregripe diskusjonene. Jeg er opptatt av at vi kommer fram til en felles forståelse av situasjonen og utfordringene, sier Hauglie.
Departementet har innkalt partene, altså myndigheter, arbeidstaker og arbeidsgiversiden, til møte i begynnelsen av mars for å følge opp rapporten.