– Salikatt, går det så fort å kjøre Ryfast?
RYFYLKE: Den profilerte Ryfast-motstanderen Ole Tom Guse er overrasket. Han har begynt å bilpendle mellom Forsand og Forus og kommer til å spare mye tid på å velge Ryfast framfor Høgsfjord-ferja.
Det er tidlig morgen. Køen av pendlerbiler fra Høgsfjord-ferja suser mot Forus. I dag skal Rogaland fylkesting behandle den omstridte ferja, som skal knytte Nye Sandnes sammen. Ingen partier går lenger inn for å nekte konsesjon for en privat ferjeforbindelse over Høgsfjorden, selv om det er ventet at ferja vil «stjele» trafikk som planleggerne har regnet med skulle gå i Ryfast.
De fremste ferjeforkjemperne spår at det blir så mye trafikk at to batteriferjer kan gå i skytteltrafikk mellom Oanes og Lauvvik. Det tror ikke Ole Tom Guse, tidligere Forsand-ordfører og profilert Ryfast-motstander.
– Det kommer til å bli vanskelig for ferja å konkurrere med Ryfast på grunn av reisetidene, sier han.
Har testet reisetidene
Guse er blitt daglig leder for Dale Utvikling og dagpendler til Forus via Høgsfjord-ferja. Forus er reisemålet for svaert mange og derfor et naturlig målepunkt. Over flere dager har Guse logget kjøreturen med GPS-måling. For å beregne reisetidene via Ryfast har Guse kjørt fra Forsand til Ryfastmunningen i Strand, og fra Ryfast-munningen ved gamle Gamlingen til Forus i morgenrushet.
Målingene til Guse er i klar favør av Ryfast.
Selv en pendler fra Forsand, som bare beregner to minutter ventetid på ferjekaien, vil spare 6–8 minutter på å kjøre via Ryfast til Forus. På hjemveien når det må legges inn slingringsmonn på ferja, er fordelen med Ryfast større.
Bilpendlere fra Strand sparer atskillig mer reisetid med Ryfast. Kjøreturen mellom Jørpeland og Forus kommer for eksempel til å gå unna på cirka 29 minutter. Her er det snakk om mer enn halvering av reisetiden.
Statens vegvesen beregner 15 minutter ventetid på kaien, og opererer dermed med høyere tidsbesparelse for Ryfast.
– Jeg kjempet i mange år mot Ryfast og mener fortsatt at det hadde vaert best med bru over Høgsfjorden. Men dét løpet er kjørt. Disse reisetidene viser at Ryfast ikke kommer til å bli så galt for oss på Forsand. Uansett hva som skjer med Høgsfjordferja, vil ikke Forsand komme i bakevja. Jeg blir veldig overrasket om pendlere fra Jørpeland velger Høgsfjordferja, når de kan spare cirka halvannen time reisetid per dag ved å kjøre Ryfast. Med mindre de jobber på Høle eller Hommersåk, sier Guse.
Sove på bussen
Foreløpig vet ingen hva bomtakstene blir i Ryfast eller hva privatferja vil koste.
Selv håper Guse kollektivtilbudet kommer til å bli direktebuss Forsand-Ryfast-Forus, slik at han sove på bussen på vei til jobb. Han tror turisttrafikken til Preikestolen kan bli en viktig faktor for privatferja.
– Det blir spennende å se hvor stor ferje som settes inn og om den sluker sommertrafikken. Hvis ferja er full eller man kommer 1 minutt for seint, er det 30 minutter til neste avgang. Det slipper man med Ryfast. Utfordringen for de som skal drive ferja er at prisen må vaere lav nok, og da må ferjemateriellet vaere billig og ikke for stort. Det kan bli en plage på sommerstid, sier Guse.
– Kan ikke konkurrere
Ryfast-sjef Gunnar Eiterjord tror ikke ferja kan konkurrere med Ryfast.
– Av erfaring vet vi at folk ønsker å reise når de vil, og at de vil reise raskest mulig. De ønsker ikke å vaere avhengig av noe som går i rykk og napp, som ei ferje. Rask reisetid betyr mer enn pris. Det vil nok vaere gjeldende her også. Vi vet fra undersøkelser at halvparten av Forsand-trafikken skal til Stavanger, ikke Forus. For disse gir Ryfast enda større tidsbesparelse, sier Eiterjord.