Problemlisten for Norges nye redningshelikoptre
SOLA: Nye helikoptre ble satt på bakken etter røykutvikling. To nye helikoptre ble brukt som delelager. Luftforsvaret kritiserer prosjektledelsen.
Utfordringene har vaert mange for Norges nye redningshelikopter. Prosjektet var allerede på etterskudd da helikoptervelten på Sola forverret problemene.
Kritikk fra Luftforsvaret
Det har vaert vanskelig å legge langsiktige planer for AW101 «grunnet en rekke faktorer som er utenfor avdelingens kontroll», ifølge en rapport fra Luftforsvaret 28. september.
Det knytter seg til helikoptrenes manglende konfigurasjon og godkjenninger, dokumentasjon, vedlikeholdsprosedyrer, deler og forbruksmateriell.
I tillegg er det utfordrende «å forholde seg til en i overkant optimistisk fremdriftsplanlegging fra NAWSARH sin side», heter det i rapporten. NAWSARH er forkortelsen på «The Norwegian All Weather Search And Rescue Helicopter Project.»
– Min oppgave er Sea King, og vi har en veldig god dialog med både departementet (JD) og NAWSARH, selv om det alltid vil vaere diskusjoner når man skal ta beslutninger, svarer 330-skvadronsjef Svein Tore Pettersen i Luftforsvaret på spørsmål rundt «optimistisk» NAWSARH-planlegging.
Han er ikke involvert i selve anskaffelsen.
Mareritt-listen y Helikoptre ble satt på bakken en periode i juli grunnet inspeksjon etter røykutvikling i et helikopter i Storbritannia. y Delemangel og tekniske feil i august. To helikoptre ble stående, fordi de ble brukt som «delelager» for et tredje helikopter. y Sola skal vaere først ut med AW101. Startdato er flyttet fra 2017 til 2018 og per august i år første halvdel av 2019. Men: – Planen er å vaere operative i november-desember 2019, sier 330-skvadronssjef Pettersen. y Et tilsyn (se egen sak) av AW101-vedlikehold på Sola i høst avdekket flere mangler samt ett regelbrudd som kan minske sikkerhetsstandarden. y Tre helikoptre ble levert utilfredsstillende konfigurert. y Manglende dokumentasjon førte i april til at 60 prosent av oppsatt flytid ble kansellert. y Det var planlagt 308 flytimer med AW101 fra mars til og med august. 169 timer ble gjennomført. I mai var bare ett helikopter tilgjengelig, blant annet grunnet gjentatte tekniske feil.
Oppdragsstøtte har hatt «betydelige mangler» samt personellknapphet.
Alle nye AW101 skulle vaere operative innen 2020. Målsettingen er lagt bort. Tidspunktet er uavklart.
Forsinkelsene forlenger levetiden for Sea King, men hvor lenge er uavklart. y Reparasjonen til 99 millioner kroner kan bli advokatmat. Vurderingen gjøres etter at havarikommisjonsrapporten er klar. Rapporten er utsatt på grunn av KNM Helge Ingstadhavariet. y Forsinkelser hos leverandøren har utløst bøter på opptil 217.000 kroner per dag. y Faerre timer i simulator enn
planlagt er gjennomført. y Standardtrening og kompetanseheving for personell ble forsinket. Utfordringer med mannskapskabalen har påvirket fremdriften. y Operativ test og evaluering ble over to måneder forsinket. y Opplasting av manualer til helikopteret har blitt utsatt grunnet manglende godkjenning. y «Betydelig» tidsbruk er gått med på at planer har måttet bli lagt på nytt.
Det har ikke lyktes Aftenbladet å få kommentarer fra departementet eller leverandøren.