Siste liten-forslag for å få mer liv på Skagenkaien
STAVANGER: Sentrumsplanen for Stavanger blir etter alt å dømme klar for politisk behandling i kommunen i løpet av januar. Havnevesenet lanserer i siste sving spenstige planer for utvikling av Skagenkaien.
Stein Halvor Jupskås
Stavangerregionen Havn IKS (SRH) har engasjert Link Arkitektur og Multiconsult til å se på mulighetene på Skagenkaien når kaifronten blir forandret og de største cruiseskipene skal flyttes til ny kai på Bjergsted-siden.
SRH ønsker fortsatt at kaien skal kunne disponeres av skip som går i internasjonalt farvann. Det betyr at det nåvaerende gjerdet, eller helst en ny form for flyttbar avstenging, i tilfelle må beholdes.
Skagenkaien ligger midt i ettermiddagssola, noe som gjør området attraktivt for opphold og rekreasjon. Kaikanten langs Skagenkaien er en av de få kaiene i sentrum med langstrakt solside. Samtidig er det et stort uterom, som blir utvidet enda mer når kailinjen ved Tollboden blir rettet opp. Arealmessig er Skagenkaien da like stor som Torget.
Utredningen tar til orde for at arealet langs kaikanten bør opparbeides slik at Stavanger får en aktiv kai mellom sjøen og byen.
SRH mener at området best kan utvikles med attraktive funksjoner og aktiviteter dersom det får en viss grad av bebyggelse. Et bygg vil kunne inneholde flere funksjoner. Taket kan benyttes både som byrom og mottaksområde for cruisegjester, slik at kaien kan holdes åpen når det er skip til kai.
Trappene opp til taket kan for eksempel vaere amfi med scene ved Tollboden. SRH ser for seg servicefunksjoner som toaletter, kafé og mobilitetstibud som utleie av bysykler, samt fleksible arealer til konferanser og festivaler.
Et bygg vil dele området i uterom som har mer brukbare størrelser enn dagens utflytende kaiareal. Plassen foran Tollboden og Victoria Hotell vil for eksempel bli på størrelse med Arneageren. Bygget kan eventuelt formes som et brulignende element man kan spasere over. Det kan gi byen noen solvendte trapper mot sør og et amfi mot et scenelignende rom mot Tollboden. De gående får utsikt, og taket kan brukes som et byrom i seg selv, heter det i mulighetsstudien.
Plass for historiske skip
Link Arkitektur og Multiconsult argumenterer med at et nybygg på Skagenkaien ikke er så fjernt som man kanskje kunne tenke seg. Det lå nemlig pakkhus på samme sted gjennom store deler av nittenhundretallet.
«En lav, langstrakt bygningskropp vil gi bygget en utforming med slektskap til andre bygg langs kaien, som Fiskepiren, Skur 6 og pakkhuset til Tollboden», heter det.
Parkeringsplasser langs kaien skal fjernes, og arealet bør opparbeides til å gi romlig kvalitet til opphold og ferdsel for myke trafikanter og samtidig ivareta ISPS-sperringene (havnegjerdene) langs selve kaien. Det forutsettes også i utredningen at kaien forbeholdes mindre og mellomstore skip med begrenset miljøavtrykk som legges med baugen mot Vågen. Ulike fartøyer som historiske seilskuter, militaere skip, lasteskip og mindre/mellomstore cruiseskip kan dra nytte av et slik t havneareal.
Traer eller kanal?
I tillegg til forslaget om et nybygg på Skagenkaien, kaster havnevesenet inn to alternative muligheter:
En idé er å anlegge en Tollhage ved Tollboden. Et grønt element vil ha vindskjermende vegetasjon, gode solforhold og skape et grønt møtepunkt mellom aksen langs sjøhusene og Holmegaten.
«I dag er det generelt mangel på grønne innslag i sentrum. Dagens kaikant kan defineres som en langstrakt grå promenade bestående av steinbelegg og asfalterte flater. Innslag av grønt langs kaien kan vaere en faktor for å skape romlige kvaliteter og gi liv til kaikanten», heter det i innspillet fra havnevesenet.
En annen idé er å skille det avsperrede ISPS-området av med en kanal. Dette vil i tilfelle bli et kostbart grep, men kanalen kan i tilfelle brukes til å bringe mindre båter lenger inn mot den gamle sjøhusrekken.