Skal denne båten følge omtrent samme regler som Tau-ferja?
FINNØY: Leirskoler og små aktører som driver opplaering om kystkultur og sjøvett, mener regelverket er for stramt. Nå skal det mykes opp. Men ikke alle slipper jubelen løs.
Jo Fridstrøm
På et båtbyggeri på Finnøy står en 36 fots båt i snødrevet. Den får litt beskyttelse av et tak, men det er ingen vegger som gir ly. B«Tyra» er en rekonstruksjon av de gamle vikingbåtene, bygget etter en tusen år gammel tradisjon. «Tyra» har plass til 14 roere. Fylles den helt opp, må Egil Rossavik følge det samme regelverket som et passasjerskip.
– Jeg ønsker å ha med folk som vil laere seg å ro og om den gamle kulturen. Men det er urimelig at det skal stilles samme krav til en tradisjonsbåt som har med seg skoleklasser en kjapp tur, som til et passasjerskip, sier vikingbåtentusiast Egil Rossavik.
Et nytt forslag til regelverk har høringsfrist 15. mars. Forslaget vil blant annet gjøre det lettere for aktører som leirskoler å drive opplaering på sjøen. Men forslaget omfatter bare båter opptil 24 meter, og maks 25 hestekrefter. I tillegg kan det bare vaere inntil 12 personer om bord.
Egil Rossavik har flere båter som utfordres av det nye regelverket. «Tyra» kan altså ikke fylle opp alle 14 plassene. Han har også en seilbåt som både har for mange plasser og for stor motor,
– Det er synd. Når vi har med oss skoleklasser og andre som ønsker å laere seg om seiling, setter vi strenge krav til sikkerhet. Vi leier blant annet inn redningsbåter for å passe på, og vi drar aldri langt ut fra vannkanten. At motoren, som vi ikke engang bruker, har noen ekstra hestekrefter, bør ikke ha noe å si.
Lovverket ser på denne virksomheten som naeringsvirksomhet. Men drar Rossavik ut på sjøen med et båtlag eller noen venner, trenger han ikke å følge det samme regelverket.
– Slik jeg forstår det nå, så kan jeg leie ut båten og da slipper de å følge disse reglene. Men dersom jeg er om bord så regnes det som naeringsliv. Det vil ikke skape mer sikkerhet.
Trenger forbedring
Rådgiver i Forbundet Kysten, Mathilde Gabrielsen Vikene, er glad for at det er kommet forslag som skal gjøre det enklere for leirskoler og andre som driver opplaering i mindre båter.
– Vi er veldig glade for at Sjøfartsdirektoratet tar oss seriøst og åpner for å gjøre det lettere å drive opplaering på sjøen. Men vi ser at det enda er et par punkter i forslaget som gjør det vanskelig for noen. Vi skal derfor sende inn forslag til endringer, for at ikke for eksempel skøyter og seilbåter skal rammes unødvendig. De trenger flere enn 25 hestekrefter, men har lav topphastighet allikevel.
Åpne for tilbakemeldinger Sjøfartsdirektoratet forstår
at det nye forslaget kan vaere frustrerende for enkelte.
– Men vi har så langt fått veldig god respons på det nye forslaget. Ettersom dette er et forslag som er ute på høring, så kan det bli endringer når vi har klart det endelige regelverket, sier avdelingsdirektør for kommunikasjon i sjøfartsdirektoratet, Dag Inge Aarhus.
Innen sommeren
Samtidig forteller Aarhus at Sjøfartsdirektoratet nå har startet med arbeid med et nytt forlag som skal dekke tradisjonsbåter.
– Vi jobber nå med et nytt forslag som vil dekke trebåtvirksomhet, som gamle vikingbåter. Vi håper vi kan ha det klart innen sommeren.
Når Rossavik for høre at Sjøfartsdirektoratet er i gang med et forslag som skal gjelde for hans båter, blir han glad. Han er likevel ikke overbevist om at alt blir løst.
–Det er godt at noe endelig skal gjøres. Likevel er jeg redd Sjøfartsdirektoratet ikke er villige til å gjøre kompromisser med tanke på antall personer i båten.