Minister med klar Sola-melding etter velt
OSLO: Piloter under tidspress brøt prosedyrer da redningshelikopteret veltet. Nå får staben på Sola klar beskjed fra regjeringen om sikkerhet. Nok en gang.
Geir Søndeland
I ulykkesrapporten etter helikoptervelten på Sola i 2017 trekker Statens havarikommisjon for Forsvaret (SHF) frem blant annet ambisiøse fremdriftsplaner over tid og vedvarende høyt tidspress «for alle berørte parter».
Det trekkes også linjer til Stortinget, som prioritere fremdrift foran kostnad og kvalitet.
Innfasingen av AW101 er organisert i prosjektet NAWSARH på Sola. Justis- og beredskapsdepartementet har avstengt Aftenbladets mulighet til å intervjue prosjektledelsen, og varer på e-post via kommunikasjonsavdelingen.
Justis- og beredskapsminister Tor Mikkel Wara (Frp) skriver i en e-post at han har forståelse for at krav om fremdrift oppleves forskjellig blant de involverte i prosjektet.
– Men fremdrift kan aldri gå på bekostning av hensynet til flysikkerhet. Det har blitt understreket av departementet i flere sammenhenger ovenfor prosjektleder og de andre sentralt involverte i anskaffelsen av nye helikoptrene, skriver han.
– Det har fra departementets side heller aldri blitt gitt restriksjoner på den treningen som måtte gjennomføres for å nå kvalitetsmålene, skriver Wara.
Ifølge rapporten hadde pilotene fått feil opplaering av leverandøren. Rotorene ble akselerert med to motorer samtidig, noe man ifølge Sitre ikke skal gjøre.
«Kreftene fra hovedrotoren og halerotoren var da tilstrekkelige til å velte helikopteret», heter det i rapporten, som også oppgir at opplaeringen var godkjent av Norge.
Wara lover at rapporten vil bli tatt på største alvor og at regjeringen vil følge opp de 12 forbedringspunktene.
– Vi får med det nye AW101 et av verdens beste redningshelikoptre, spesielt tilpasset norske forhold. Dette vil bli et av de største løftene vi har gjort innen samfunnssikkerhet og beredskap. Tross forsinkelse i prosjektet, holder vi oss innenfor kostnadsrammen, skriver han.