Jaeren kan overta ansvaret for vei til 790 millioner

SAMFERDESEL:

Hvis Jaeren får overta ansvaret for tverrforbindelsen fra Foss-Eikeland til

E39 på Bråstein, kan veiprosjektet framskyndes mange år. Jaeren og Nord-Jaeren naermer seg en avtale.

Dag-Henrik Fosse

Diskusjonen om den såkalte tverrforbindelsen er første steg i retning av å etablere en ny bompengefinansiert utbyggingspakke for jaerkommunene Time og Klepp.

I ettermiddag skal styringsgruppen for Bymiljøpakken på Nord-Jaeren ta stilling til et forhandlingsgrunnlag for overføring av tverrforbindelsen fra Bymiljøpakken til Utbyggingspakke Jaeren.

Behov for flere beregninger Men Bymiljøpakken får ikke behandet den delen av saken som gjelder timesregelen i møtet. Begrunnelsen er at det er behov for flere beregninger. Derfor har man valgt å dele diskusjonen i to: Én sak om tverrforbindelsen og én om timesregelen.

Timesregelen fungerer slik at fra man kjører inn i den første bomstasjonen, kan man kjøre den neste timen uten å bli belastet for ny bomavgift. Og da ønsker Jaeren at dette også må gjelde mellom de bomstasjonene som vil komme på Jaeren og de som allerede er på plass på Nord-Jaeren.

Styringsgruppen for Bymiljøpakken har tidligere uttalt at den er innstilt på å imøtekomme Klepp og Time kommunes ønske om å få overført prosjektet. Med overføring av ansvaret for tverrveien følger det med finansiering på 792 millioner kroner. Men samtidig overføres også risiko. Blir det kostnadsøkning, vil det vaere Jaer-kommunene som må dekke dette.

I styringsgruppen for Utbyggingspakke Jaeren har både Klepp og Time vaert tydelige på at både overføringen og en avtale om timesregelen er en forutsetning for realiseringen av pakken.

Kan få veien langt raskere

– Hvis alle gode krefter går Jaerens vei, når kan tverrforbindelsen åpnes for trafikk?

–Trolig tidligst i 2024. Hvis veien fortsatt hadde ligget under Bymiljøpakken ville den først kunne åpnes i 2033, slik prosjektene er prioritert, svarer Timeordfører Reinert Kverneland.

Det er imidlertid uklart hvordan en prosjektoverføring og en felles timesregel vil slå ut, og hvilke konsekvenser det eventuelt vil få for Bymiljøpakken, går det frem av notatet som er grunnlaget for behandlingen i styringsgruppen.

Ikke rushtidsavgift på Jaeren Det ligger i kortene at inntektene for felles timesregel mellom Utbyggingspakke Jaeren og Bymiljøpakken går til den bompengepakken der første passering skjer. Og uansett hvordan det går med rushtidsavgiften på Nord-Jaeren, er det klart at det ikke legges opp til rushtidsavgift i bommene som kommer på Jaeren.

Det er ikke tvil om at overføring av tverrforbindelsen til Utbyggingspakke Jaeren vil ha økonomiske konsekvenser for Bymiljøpakken. Konsekvensene er avhengig av tidspunkt og tidsplan for overføring.

Haster å få en avklaring

Men det haster med å få en avklaring om timesregelen. Ordføreren i Time er klar på at avklaringen må på plass før bompengepakken kan behandles i de aktuelle kommunene og fylket. Planen er fortsatt å sende en søknad om Utbyggingspakke Jaeren fra fylkestinget til Stortinget før sommeren. Ifølge utredningen til styringsgruppemøtet må det foreligge en avklaring før 22. februar for å unngå at alt må utsettes til etter valget i høst.

Da blir det i tilfelle nye politikere som skal ta stilling til saken, og Reinert Kverneland er da redd for nye utsettelser. – Da må vi begynne på nytt, sier han.

Men han mener at det må vaere mulig å få en avklaring i tide. – Det er fortsatt en stund til 22. februar, sier han.

Klepp og Time har vaert tydelige på at både overføringen og en avtale om timesregelen er en forutsetning for realiseringen av Utbyggingspakke Jaeren.

GEIR SVEEN Klepp-ordfører Ane Mari Braut Nese og Time-ordfører Reinert Kverneland er klar til å overta ansvaret for tverrforbindelsen mellom fylkesvei 505 og E39 ved Bråstein. Sandnes-ordfører Stanley Wirak, til venstre, og resten av styringsgruppen for Bymiljøpakken behandler saken i dag.