Rett utenfor stuevinduet hans har det skjedd 14 ulykker
GANDDAL: I krysset rett nord for Skjaevelandsbrua har det siden 1977 skjedd 14 trafikkulykker med personskade. Nå kommer rundkjøringen.
Håkon Jonassen Norheim
krysset, og truffet en møtende bil.
Siden 1977 har det ifølge Statens vegvesens database blitt registrert 14 ulykker med personskade ved dette krysset, hvor det blant annet ligger et grønnsaksutsalg.
I samme periode har det vaert 24 ulykker med personskade på strekningen mellom rundkjøringen ved godsterminalen på Skjaeveland og Brunesveien. 15 av disse ulykkene skjedde mellom 2007 og 2016.
Leif Flornes har vaert vitne til to av ulykkene, og er glad det ikke har skjedd påkjørsler av skolebarn.
– Skoleungdommer må krysse veien for å komme til bussholdeplassen på andre siden av veien. Der har det har vaert mange farlige situasjoner, sier han.
Midtdeler og rundkjøring
Nå skal fylkesvei 44 mellom krysset ved Brunesveien til rundkjøringen ved godsterminalen på Skjaeveland, utbedres og trafikksikres. Reguleringsplanen inneholder ny rundkjøring, undergang, midtdeler, avkjørselsinnstramming og venstresvingefelt til Multiblokk AS og Skjaeveland hageby.
I tillegg ønsker Statens vegvesen å etablere en kontrollplass for lange kjøretøyer ved godsterminalen.
Flornes har bodd på samme sted siden 1961. I 1965 åpnet den nye Skjaevelandsbrua og trafikken begynte å gå forbi stuevinduet. Han har kjempet lenge for en mer trafikksikker vei.
– Jeg har skrevet til samferdselssjefen i fylket, Fylkesmannen og til Sivilombudsmannen. Og så sendte jeg rekommandert brev til samferdselsministeren. Men jeg hørte ikke noe, sier han.
Krav om fire felt
I og med at veien har en gjennomsnittlig trafikk på 18.500 kjøretøy i døgnet, er det krav om firefeltsvei på strekket. Dette har imidlertid Statens vegvesen unngått. Grunnen til det er økonomi og landbruk.
– Det er omfattende og dyrt med fire felt, og på dette strekket kommer det i konflikt med jordbruk. Derfor har Rogaland fylkeskommune, som veieier, gitt fravik fra kravet om å bygge firefeltsvei, sier prosjektleder Geir Jørgensen i Vegvesenet.
Støyskjerming
Fem boliger langs strekningen vil også bli vurdert naermere for støyskjermingstiltak. Dette gjelder også noen hus langs Skjaevelandsbrua, men disse er utenfor prosjektet, og Vegvesenet kan ikke love tiltak der i denne omgang.
Ifølge Jørgensen vil de etter hvert jobbe seg sørover mot Klepp med trafikksikring i form av forsterket midtoppmerking, og vil starte planleggingen i løpet av året. Planen skal nå førstegangsbehandles i utvalg for byutvikling i Sandnes. Ved positivt vedtak der, blir den lagt ut til offentlig ettersyn.