Slik skal Go-Ahead vinne passasjerene
JAERBANEN: Go Ahead skal gjøre togturen mer attraktiv. Barnefamilier skal blant annet kunne reise på Kaptein Sabeltann-turer og forretningsreisende skal få sitte i fred.
Håkon Jonassen Norheim
ansvarlige på alle de punktene i kundereisen, men vil vaere med å påvirke slik at kundens reise blir så smidig som mulig, sier norgessjef i Go-Ahead Cathrine Elgin til Aftenbladet.
Målet er å bli en pålitelig og robust organisasjon.
– Både punktligheten og regulariteten må vaere på topp. Svikter det, tar ikke folk toget, mener hun.
– Hvordan skal dere klare det på en bedre måte enn NSB?
– Først og fremst må vi sørge for å bygge et bedre samarbeid med Bane Nor enn tilfellet er i dag. Det vil påvirke hvordan driften vil fungere i hverdagen, mener Elgin.
Kaptein Sabeltann-tog
Ved overtakelse, skal togene bygges om. De vil ha kafétilbud på Sørlandsbanen og ombygging til premiumvogner. Ferie- og fritidsreisende kan for eksempel booke et sofaområde, hvor opptil seks personer kan sitte. GoAhead skal også tilby opplevelser om bord, og skal selge pakker med blant annet hotellovernatting og konsertbilletter.
I løpet av sommermånedene ønsker de å gjøre om deler av togene til Kristiansand til Kaptein Sabeltann-tog.
Togene skal også tilby løsninger til forretningsmarkedet, og gjøre togene om til et mer egnet sted å jobbe. I det som er dagens komfort-vogn vil de bytte ut setene til mer komfortable seter. I tillegg vil de sette inn singelseter, slik at folk kan jobbe i fred.
Målet til Go-Ahead er å få opp mot seks prosent passasjervekst på Jaerbanen.
Ingen nye ruter før i 2021 Go-Ahead skal lease tog fra Norske tog under hele leieperioden, og når de tar ut materiell for oppussing i en periode, vil de få leie samme type materiell fra Norske tog.
– Vi holder på å legge planer for ombygging. Ombyggingen blir ikke iverksatt før vi har overtatt, og vi vil bruke 2020 på å bygge om materiellet. Endringene i rutetilbudet vil heller ikke skje før i desember 2021, sier hun.
Hovedkontoret skal som Aftenbladet tidligere har skrevet, ligge i Stavanger. Dette er ifølge norgessjefen på grunn av at Jaerbanen er selve hjertet av anbudet «Jernbanepakke Sør». Stavanger blir også det største stasjoneringsstedet, og vil også huse drift- og operasjonsorganisasjonen. Det vil vaere rundt 20 administrative stillinger i Stavanger.
– I tillegg blir Kolumbus en viktig samarbeidspartner. Togene på Jaerbanen skal profileres i Kolumbus-farger, sier hun.
– Har blitt skapt et feil bilde Go-Ahead, som er den største aktøren på jernbane i Storbritannia, har allerede møtt en del skepsis før de har tatt over de tre togstrekningene. De har blant annet kommet dårlig ut på en kundeundersøkelse i England, men bedre på en annen.Også politikere og foreninger har vaert skeptiske til det britiske selskapet.
Elgin mener det har blitt skapt et helt feil bilde av dem.
– Skepsisen har oppstått fordi det har blitt skrevet ting i media som ikke medfører riktighet, sier hun.
– Hvorfor har dere da ikke gått ut og avkreftet det?
– Vi ikke var kommet langt nok i prosessen i forhold til NSB. Derfor har saker fått vokse og gro i media, sier hun.
Flere møter med ansatte Nyheten om Go-Aheads overtakelse av togdriften på Jaerbanen slo også ned som et sjokk hos flere ansatte i høst. Elgin forteller at de har hatt flere medlems- og dialogmøter med de ansatte etter at de tok over, og håper å ha skapt et annet bilde av bedriften.
– Det viktigste for oss er å ha fornøyde kunder. Det er grunnleggende for å lykkes. For å oppnå det er vi avhengig av fornøyde ansatte. De er den viktigste ressursen vår, sier Elgin til Aftenbladet.
Hun forklarer at de har prioritert å holde kontakt med de ansatte som de har klart, i påvente av den formelle dialogen med NSB om virksomhetsoverdragelse. Ifølge Elgin skal de få vaere med på bygging av turnuser, utvikling av uniformer og tekniske systemer.
– Vi viderefører dagens avtaler med de ansatte og har ingen intensjon om å gjøre endringer som ikke blir godt mottatt, avslutter hun.