Kjepp i hjulet for sykkelvei til Tasta
STAVANGER: Flertallet i kommunalstyret for byutvikling satte torsdag en kjepp i hjulet for sykkelveiprosjektet langs den trange og svingete Dusavikveien.
Stein Halvor Jupskås
Prosjektet inngår i en samlet plan for oppgradering av sykkelveinettet rundt Stavanger. Den aktuelle etappen fra Christian Bjellands gate og ut til Gabbroveien på Tasta var kalkulert til 170–208 millioner kroner, og innebar blant annet inngrep i mer enn 150 private eiendommer.
Da saken var oppe i kommunalstyret for byutvikling (Kbu) torsdag innledet Mats Danielsen (Frp) med å spole tilbake til da saken ble lagt ut til offentlig ettersyn, for drøyt to år siden.
– Vi har advart mot denne saken hele veien sammen med FNB. Den vil føre til massiv ekspropriasjon av privat eiendom. Planen er også dårlig gjennomført på andre måter, blant annet ved at det blir faerre busstopp og lengre å gå for busspassasjerene, sa Danielsen. Forslaget hans, som ble vedtatt, går ut på å sende planen tilbake for å unngå ekspropriasjoner langs veien.
Ikke enig
Aktuelle tiltak kan vaere å gjøre sykkelfeltene smalere, eventuelt nøye seg med sykkelfelt på den ene siden av veien.
«Det må i tillegg sørges for at busstoppene har egne stoppelommer, og at antallet busstopp opprettholdes som i dag.»
Kjartan Alexander Lunde (V) var ikke enig i at planen er dårlig.
– Dette er en stor plan. Vi skulle ønske at faerre naboer ble berørt. Samtidig er det etterlengtet å få en skikkelig sykkelåre her. det er så mye bra i planen, ikke minst adskilt sykkelfelt fra både bilveien og fortauet. Dette vil gi mye høyere kvalitet for sykkel og gange, mente Lunde.
Frode Myrhol (FNB) var enig med Danielsen:
– Jeg mener forslaget er direkte fiendtlig mot busspassasjerer. Det er allmenn kunnskap at hvis det blir mer enn 400 meter å gå til naermeste busstopp, da tar ikke folk bussen, sa han.
Høyre snudde
Høyre var partiet som snudde fra sist behandling og dermed sørget for bråstopp for den foreslåtte løsningen med blant annet sykkelfelt på begge sider av veien.
– Vi reagerer på reduksjonen av antall busstopp. Skal vi ha et mål om å øke kollektivbruken, kan vi ikke ha faerre busstopp. Dessuten er jo alle tradisjonelle busslommer kuttet ut. Stopper bussen midt i veien, så stopper jo all trafikk opp. Alle svar fra Vegvesenet er om ting som ikke er i henhold til standard. De må kanskje jenke litt på standarden, sier Egil Olsen (H).
– Og det må også syklistene? Jenke litt på standarden?
– Vi i Høyre ønsker både gode forhold for syklister og trygg skolevei. Men i dette tilfellet bør vi kna prosjektet, slik at det blir mer skånsomt, sier Olsen.
Jeg mener forslaget er direkte fiendtlig mot busspassasjerer.
Frode Myrhol, FNB