Ut med cruiseskip og biler, inn med flere elsykler
STAVANGER: Hvis flertallspartiene får det som de vil, skal indre Vågen bli fri for biler og cruiseskip, og flere av innbyggerne komme seg rundt på elsykler.
Jone Østebø
– Dette blir tidenes satsing på miljø og klima, og det er jeg veldig stolt av, fastslår MDGs gruppeleder Daria Maria Johnsen.
I dag vil flertallspartiene Ap, MDG, FNB, Rødt, Sp og SV legge fram sitt budsjettforslag. Men allerede nå røper partiene hva de er blitt enige om i miljø- og klimapolitikken.
Fra før er det bred enighet i Stavanger-politikken om å flytte cruiseskipene ut av indre Vågen. Også flertallspartiene er enige om å jobbe for dette. Stavangerregionen
Havn IKS ønsker å bygge en ny dypvannskai ved Bjergsted som kan ta imot cruiseskip, og det vil partiene legge til rette for. Målet er å få en slutt på svaere cruiseskip som okkuperer hele Vågen på enkelte sommerdager.
Lover faerre anløp
– Vi kan etter hvert legge cruiseskip i Bjergsted, og tillegg ved Tollboden og Skansekaien, sier Frode Myrhol, gruppeleder i FNB.
– Vi ønsker fortsatt cruiseskip i byen, understreker ordfører Kari Nessa Nordtun (Ap). – Cruisenaeringen er viktig for handelsstanden, men vi ønsker i større grad å styre trafikken.
– Vil dere sette et tak på antall anløp?
– Det må vi utrede først, svarer Nordtun.
– Vi jobber sammen med andre byer for å få en mulighet til å ha en strategi, sier Johnsen.
– Vi kan ikke nekte anløp i dag, men vi ønsker å sende et signal om at vi ønsker å begrense antall anløp. Og så kan vi ta lavere avgifter for skip som er mer miljøvennlige, legger Myrhol til.
– Kan dere love innbyggerne noe om cruiseskipene i løpet av denne fireårsperioden?
– Ja, vi kan love at det skal bli faerre anløp og at skipene skal ligge lenger ute, sier ordføreren.
Turistskatt
I tillegg budsjetter flertallspartiene med en turistskatt fra cruiseindustrien fra 2021. Denne uken ble det klart at det trolig er flertall på Stortinget om å tillate lokale turistskatter. Hvis det går gjennom i nasjonalforsamlingen, er Stavanger klar.
– Hvis vi tar 50 kroner per cruiseturist, kan vi ifølge kommunedirektøren få inn 27 millioner kroner i året. Tallene er usikre, så vi har foreløpig lagt oss på et forsiktig nivå og budsjetterer med 11 millioner kroner årlig, sier Nordtun.
Turistskatten skal kalles klimaavgift og inntektene skal gå til klimatiltak i kommunen. Som blant annet å gi støtte til flere elbysykler og ladestasjoner, i samarbeid med Kolumbus, støtte til ladepunkter for elbiler i borettslag, innkjøp av elsykler med passasjersete til barnehager og sykehjem og støtte til innbyggere som vil kjøpe egen elsykkel.
– Vi ønsker å subsidiere kjøp av elsykler. Vi har derfor satt av 2,4 millioner kroner til en støtteordning over fire år. Støtten skal rettes spesielt mot småbarnsfamilier og dem med lav inntekt, sier Johnsen.
– Konkrete retningslinjer og beløp vil vi komme tilbake til. Noen betingelser må vi ha, legger Nordtun til.
Bilfritt Vågen
Et annet av punktene om miljø og klima som vil vaere merkbart for innbyggerne, er bilfritt Vågen året rundt.
«Samarbeidspartiene vil utrede muligheten for et helårig prøveprosjekt «Bilfritt Vågen», der veien langs Skagenkaien blir gjort tilgjengelig for folk og aktiviteter, universelt utformet, men stengt for biler», heter det i avtaleteksten. Kommunedirektøren vil bli bedt om å legge fram en sak før sommeren.
– Hvis vi får vekk cruiseskipene og gjerdene langs kaien, og tillegg gjør det bilfritt, kan vi få en ordentlig promenade her. Området kan bli mer tilgjengelig for folk. Her kan vi ha benker og traer, aktiviteter, servering og foodtrucks. Om vinteren kan vi ha skøytebane, sier Johnsen og peker bortover kaiområdet.
Ellers ønsker flertallspartiene blant annet å verne Mosvatnet og Litle Stokkavatn, utrede markagrense rundt Sørmarka, lage permanente grillsteder i parker og få etablert et biogassanlegg i kommunen.