– Kan kutte to hurtigbåter i Ryfylke, uten at noen merker det
RYFYLKE: Hurtigbåtaksjonistene i Ryfylke mener det er mulig å kutte antallet hurtigbåter fra seks til fire, samtidig som rutene opprettholdes på dagens nivå.
– Dette er nesten for godt til å vaere sant, sier Henrik Halleland (KrF), den siste ordføreren i Finnøy.
– Dette er et spennende innspill. I lys av fagkompetansen innsenderne har, forventer jeg at forslaget er reelt, kommenterer Alexander Rügert-Raustein (MDG), leder av Samferdselsutvalget i Rogaland.
MDG-politikeren leder arbeidsgruppa som skal lage ny rutestruktur i Ryfylkebassenget fra 2023. Målet er å redusere de årlige utgiftene med 40 millioner kroner. I sist uke fikk arbeidsgruppa et innspill fra Ryfylkeaksjonen 2020, en gruppe med representanter fra de fleste berørte kommunene. y Forslaget inneholder en komplett ruteplan, der tilbudet opprettholdes på tilnaermet samme nivå som i dag. y Antallet hurtigbåter er redusert fra seks til fire, slik at de årlige driftskostnadene blir cirka 30 millioner kroner lavere.
Utnytter ledig kapasitet Hjernen bak forslaget er Tomas Nesheim, tidligere driftsleder båt og fagleder universell utforming i Kolumbus i samarbeid med naeringen.
– Vi har sett på hvordan hurtigbåtene kan gå på kryss og tvers i ruteområdet for å utnytte ledig kapasitet, og noen områder utgår (Helgøy i Hjelmeland får bru), og det ikke er behov for skoleskyss på Brimse, Heng og Sør-Hidle. Dermed greier vi oss med fire hurtigbåter i stedet for seks i Ryfylke, sier Nesheim.
Hvis forslaget fra Ryfylkeaksjonen blir fasit, vil for eksempel Fogn, som har 12 daglige ferjeanløp, ha 17 anløp med hurtigbåt i tillegg. Helgøy i Sjernarøy: 21 daglige ferjeavganger og 17 hurtigbåtavganger.
Kolumbus kommer sannsynligvis til å se hurtigbåtene i sammenheng med Finnøysambandet og Ryfylkeferjen, som ga de båtavhengige øyene i Ryfylkebassenget flere nye anløp fra nyttår.
– Dette ruteforslaget er en dokumentasjon som viser at dagens tilbud kan opprettholdes, det er ikke bindende. Vi har prøvd å få til produksjon der det er flest reisende, på et tilsvarende nivå som dagen tilbud. Kolumbus og Rogaland fylkeskommune må i samarbeid med ruteråd komme med endelig forslag til ruter. Vi mener det ikke er nødvendig å bestille nye båter, det blir billigere å fortsette med dagens materiell med motorer som ikke er eldre enn fra 2019, sier Tomas Nesheim.
– Ifølge Øyposten reagerer noen på at det er to anløpssteder på Sjernarøy, både Nesheim og Helgøy?
– Det er drøyt 13 kilometer mellom kaiene, dårlige vei og ingen kollektivtransport på Sjernarøy. To tredjedeler av de fastboende har kortest vei til Nesheim, og det er nytt byggefelt og mye hyttefolk. Båtene stryker rett forbi kaiene, da er det lurt å sanke ekstrapassasjerer, svarer Nesheim.
Ryfylkeaksjonen mener det er viktig at rutene er sammenhengende med båt. Buss er ikke et godt alternativ på grunn av økt reisetid. Bytting mellom transportmiddel er en stor ulempe, som blant annet indre Ryfylke ønsker å unngå. Dette påpeker også Sauda-ordfører Asbjørn Birkeland (Sp).
– Unødvendig kostbart
Den siste Finnøy-ordføreren Henrik Halleland mener det vil vaere kjempebra om dagens ruter kan videreføres med fire båter.
– Da har man hatt et unødvendig kostbart opplegg. Det blir veldig spennende å se hva fylkespolitikerne gjør, det er de som har styringen. Posisjonspartiene har vaert tydelige på at 40 millioner kroner skal kuttes. Fylkeskommunen har fått 100 millioner kroner i ekstra frie midler fra staten, så jeg sliter med argumentasjonen om at fylket har fått mindre fra staten og derfor må ta ned tilbudet. Dette er noe fylkeskommunen kan prioritere, mener Henrik Halleland, som er KrFs gruppeleder i Stavanger.
Ryfylkeaksjonen foreslår at Lysefjorden betjenes med elektrisk ferje. Kombibåten MF «Lysefjord» går på fjorden i dag, med turistferje i sommerrute. Daglig leder Helge Kjellevold i Lysefjorden Utvikling opplyser at det jobbes med å slå sammen de to i et nytt helårssamband med nullutslippsteknologi.
Kommunikasjonsrådgiver Elisabeth Tostensen sier Kolumbus synes det er positivt med engasjement rundt saken. Mobilitetsselskapet skal jobbe med kvalitetssikring av innspillet.
Det blir veldig spennende å se hva fylkespolitikerne gjør, det er de som har styringen.
Henrik Halleland, Finnøy-ordfører