Sjøforsvaret opptatt av åpenhet om ny «Helge Ingstad»-rapport
OSLO: Havarikommisjonen presenterer onsdag sin andre rapport om milliardfregatten «Helge Ingstad», som totalhavarerte etter en kollisjon med tankbåten TS «Sola».
Rapporten blir en av flere milepaeler denne våren i kjølvannet av skipsulykken som skjedde natt til 8. november i 2018.
Statsadvokaten i Hordaland har fått etterforskningen av hendelsen på sitt bord, og 3. mai starter rettssaken mellom Forsvarsdepartementet og rederiet bak TS Sola om hvem som hadde ansvar for kollisjonen.
Tar ikke stilling til skyld
Det er ikke Havarikommisjonens jobb å peke ut ansvarlige for den alvorlige skipsulykken der liv heldigvis ikke gikk tapt.
– Målet med havarirapporten er å gi laering. Man stiller seg spørsmål om hva vi kan laere for å unngå at slike hendelser skal skje igjen. Det gjelder alle rapporter vi gir ut. Vi tar aldri stilling til skyld og ansvar. Det er politiet sin jobb. Det er laeringen fra hendelsen som er vårt mandat for å bidra til å bedre sjøsikkerheten, sier avdelingsdirektør for sjøfart Dag S. Liseth i Havarikommisjonen til NTB.
Full åpenhet
Sjøforsvaret har i en egen rapport konstatert at det ble gjort feil om bord på KNM «Helge Ingstad». Nå ser de fram til Havarikommisjonens øyne på hva som skjedde.
– For Sjøforsvaret er det viktig å ha full åpenhet rundt det som har skjedd, laere mest mulig og få lukket de avvikene som har skjedd, sier kommunikasjonssjef Torill Herland i Sjøforsvaret til NTB.
Lukke avvik
Ett år etter havariet kom den første havarirapporten fra kommisjonen. Den tok for seg hva som skjedde fram til skipskollisjonen og inneholdt 20 avvikspunker.
– Sjøforsvaret har jobbet tett med Havarikommisjonen helt siden ulykken var et faktum. Kommunikasjonen har vaert god. Vi har vaert kjent med avvikene fra ganske tidlig i prosessen og har jobbet med å lukke avvikene fortløpende, sier Herland.
Den nye rapporten tar for seg hva som skjedde etter sammenstøtet.
– Det handler om fasen fra kollisjonen inntraff til det grunnstøtte fartøyet KNM «Helge Ingstad» ble ansett som tapt. Det er dette hendelsesforløpet rapporten vil omhandle. Vi har ikke sett på selve bergingsaksjonen. Dette ble behandlet av et eget konsulentfirma på oppdrag fra Stortinget, sier Dag S. Liseth i Havarikommisjonen.
Venter kritikk
Sjefen for Sjøforsvaret, Rune Andersen, vet at rapporten inneholder ny kritikk av mannskapet, men stiller seg på deres side.
– Jeg kommer til å vaere veldig kritisk dersom vurderingene av situasjonen de om bord befant seg i etter kollisjonen, blir preget av for mye etterpåklokskap. Besetningen hadde ti minutter. Rapporten er skrevet over to år. På et tørt kontor. Jeg kommer til å stille meg 100 prosent bak besetningen og den situasjonen de sto i, sa Rune Andersen til Aftenposten i februar. (NTB)