Høyre vil utrede å gjøre dagens bussfelt til bussvei
STAVANGER: Stavanger Høyre vil utrede om dagens kollektivfelt skal beholdes i Kannik og ut Madlaveien.
Madlaveien:
Både Frp og Folkets Parti har lenge ivret for at de sidestilte kollektivfeltene på Madlaveien må beholdes, også når bussveien skal bygges. Rogaland fylkeskommune har lagt fram et annet alternativ, der bussveien legges i de to nordlige feltene, opp mot Vestre Platå og Eiganes,
Fylkeskommunen mener dette er den beste løsningen for å gi bussen best mulig framkommelighet. I Stavanger er det bekymring, blant annet på grunn av flere stengte veier.
Ble utsatt
Ved Mosvatnet innebaerer planen at bussveien krysser over og fortsetter som sidestilte felt forbi Madlakrossen i retning Sunde.
Da reguleringsplanen var oppe i utvalg for by- og samfunnsutvikling 12. januar, ble hele saken utsatt, fordi mange partier mente flere viktige spørsmål om trafikkavviklingen ikke er godt nok besvart.
Når planen på ny ligger på bordet 9. februar, kommer Høyre til å forlange en alternativ utredning av en løsning der kollektivfeltene blir liggende som nå.
Frykter trafikk-propp
Forslaget besvarer langt på vei motforestillingene som kom fram i et leserinnlegg fra ledelsen i Stavanger Sentrum (Stas).
– Vi frykter at vi ikke har funnet den optimale løsningen, og at den framlagte løsningen kan vise seg å bli en propp i trafikkavviklingen inn mot sentrum. Vi trenger å utrede en alternativ løsning som ikke bare ivaretar bussene, men også den øvrige trafikkavviklingen. Siden Sentrum-Mosvatnet ikke er den delen av bussveien som haster mest, mener jeg vi har god tid til å utrede dette videre, uten at det truer framdriften i prosjektet, sier Sissel Knutsen Hegdal (H).
– Start lenger ute
– Hvorfor mener dere at det ikke haster så mye med strekningen Sentrum-Mosvatnet?
– Det er viktig å bruke både plankapasitet og økonomiske ressurser der behovet er størst, og det er bussveitrasé fra Madlakrossen til Hafrsfjord bru, der det er bare tofelts vei i dag, og der bussene må kjøre i samme felt som ordinaer biltrafikk, sier Knutsen Hegdal, som i likhet med flere er bekymret for tilgjengeligheten til sentrum med bil hvis bussveien legges parallellført.
– Planen vil kraftig redusere atkomsten til og fra Vestre Platå og Eiganes når venstresving i Holbergs gate og Løkkeveien forbys, og Wessels gate og Kannikgata blir stengt for inn- og utkjøring, sier hun, og etterlyser både oppdaterte trafikktall for Madlaveien og tilstøtende gater, og bedre begrunnelser for foreslåtte endringer i kryssene Madlaveien/Løkkeveien og Madlaveien/Holbergs gate.
Leder Frode Myrhol (FP) i UBS er glad for forslaget fra Høyre.
– Dette rimer godt med det jeg har ment hele veien. Det er helt opplagt den beste løsningen. Hvis Høyre står samlet om dette i UBS, vil forslaget få flertall. Ideelt sett burde alle stemme for det, mener Myrhol.
Nestleder i utvalget, Anders Fjelland Bentsen (Ap), lover ikke å støtte Høyres forslag. Han svarer på sms at han er på reise og ikke har sett forslaget ennå.
– Men jeg utelukker ikke at vi kan vurdere det, skriver han.