- Den eneste verdige konkurrenten
STAVANGER: De er blant verdens største innen lading av elbil. Toppene bak Stavangerselskapene Easee og Zaptec møttes for første gang i går, for å diskutere problemer og kaker.
Lade-gigantene møttes for første gang:
– Zaptec er den eneste verdige konkurrenten. Det er med dem vi blir sammenlignet.
Ordene kommer fra Easee-sjef Jonas Helmikstøl. Aftenbladet møter ham og Zaptec-sjef Peter Bardenfleth-Hansen på Hotel Victoria i sentrum.
Der møtes de to lade-gigantene for første gang. De er blant verdens største aktører innenfor smart elbil-lading. Det vil si at bilen lades når strømmen er billigst, og dermed belaster strømnettet i mindre grad. Begge selskapene er fra Stavanger.
Easee har på et år økt inntektene med én milliard kroner. Også Zaptec knuser omsetningsrekordene sine.
– Brokete historie
Når de to konkurrentene møtes kommer man ikke unna den noe bitre historien de to selskapene imellom. Helmikstøl, som i dag leder Easee, et av verdens største elbillade-selskaper kom nemlig fra Zaptec da han i 2018 startet sitt eventyr.
Med seg tok han erfaring, både god og dårlig.
– Mentaliteten er det viktigste, fastslår Helmikstøl.
– Peter, er det bittert å se at tidligere Zaptec-folk har bygget opp Easee, og stukket ifra?
– Ja og nei, svarer Zaptec-sjefen.
Og legger til:
– Zaptecs historie er litt brokete fra starten. De første 5–6 årene lurte man mest på hva man skulle gjøre. Det var i alle fall ikke ladebokser man skulle produsere, fastslår han.
Han mener det er naturlig at Easee har kommet langt, fordi de kunne ta Zaptecs gode historie med seg, uten å ta med nedturene.
– Zaptec hadde vaert en helt annen plass om vi begynte med ladebokser allerede i 2012.
En mindre bitter, men vel så underholdende del av selskapenes kniving er «kakekrigen», som har pågått mellom dem en stund. Selskapene sender nemlig mer eller mindre praktiske kaker til hverandre.
Det hele endte med at Easee sendte en 2 x 2 meter kake, som ikke kom inn gjennom dørene på Zaptecs kontor på Ullandhaug.
– Annet enn oljen
God humor, og slik man bør ha det, mener de to.
– Det er bare gøy. Vi må slutte å ta oss selv så høytidelig. Vi er en del av noe større, og vi vil veldig gjerne vaere noe annet enn oljen, sier Jonas Helmikstøl.
– Det er ikke noe galt med å vaere i oljen, men dette er noe nytt og spennende, og vi vil kanskje ha en litt annen personlighet enn de andre naeringene, legger han til.
Kake-praten minner Zaptecsjefen om en morsom historie. Peter Bardenfleth-Hansen sitter nemlig i styret til den svenske el-motorsykkelprodusenten Cake. Han bestilte sitt eget eksemplar, og gledet seg til første tur.
– Dagen da jeg fikk sykkelen levert til kontoret var jeg i Danmark. Da ringte de fra resepsjonen om at det var en stor boks der det sto «Cake», utenfor kontoret, men de fikk den ikke inn dørene, fordi den var så stor, sier han.
– Da tenkte både jeg og ingeniørene at det var Easee som var på ferde, igjen, sier han til Helmikstøls store forlystelse.
Det var imidlertid den bestilte sykkelen som var ankommet, og ikke nok en av Easees pek.
Sammen sto de to konkurrentene på scenen onsdag, og fortalte om sitt felles problem.
– Selskaper som Easee og Zaptec kan gå foran å vise hvordan problemet kan løses på best mulig måte. Vi har intelligente og smarte løsninger, sier Helmikstøl.
– Du er en del av problemet
Europa trenger 27 millioner ladere de neste sju årene. I USA er tallet 30 millioner. Dette vil kun la seg løse med smarte løsninger, mener de to.
Derfor går de hardt ut mot de mange «dumme» løsningene, som er i ferd med å etablere seg på markedet.
– Det var helt OK å levere en «stupid-box» for å lade elbilene for noen år siden. Da var ikke behovet så stort. Men i dag fungerer det ikke. Da vil nettet bryte sammen. En smartboks vil løse dette problemet. Da sikrer man infrastrukturen, sier Bardenfleth-Hansen.
Og legger til:
– Hvis du bare plugger bilen din i en ikke-smart lader så er du en del av problemet. Du er ikke saerlig grønn da, fordi du lager trøbbel for nettet, mener han.
Han mener produsentene bak de ikke-smarte løsningene bør tenke seg om før de lanserer produkter som i verste fall gjør kraftsituasjonen verre.
– Håper Amina kommer etter
Helmikstøl i Easee synes det er vanskelig å kommunisere til brukerne konsekvensene av «dumme», men billigere løsninger. Sammen må Stavanger-selskapene skolere markedet, mener han.
– Det kommer nå i større grad krav om at du må kunne lade smart. Da vil du kunne spare penger.
Det var i fjor at nok en utfordrer kom på markedet. Også dette et Stavanger-selskap. Amina Charging vokste fra 13 til 34 ansatte på seks måneder, og hadde i oktober forhåndssolgt ladere for 75 millioner kroner.
Selskapets ladere er langt billigere enn både Zaptec og Easee.
Det ferske selskapets teknologi har fått det glatte lag fra Jonas Helmikstøl tidligere.
– Når Amina skal fokusere på pris og det enkle, tenker de ikke langsiktig, sa han til Shifter i april.
Easee-sjefen er ikke mer positiv til konkurrentens teknologi nå.
– Jeg håper sånne som Amina, med ambisjoner og energi, kobler seg på. De er smarte folk, og jeg antar at de har tenkt på dette, sier han.
– Jeg håper de kommer etter, og binder seg på vårt økosystem.