Ingen tvil om at Pedersgata forblir enveiskjørt
STAVANGER: Politikerne i Stavanger vil beholde enveiskjøringen i Pedersgata.
Det bestemte både utvalg for miljø og utbygging (UMU) og Storhaug kommunedelsutvalg denne uken.
Snu trafikken?
Storhaug kommunedelsutvalg ber imidlertid om en utredning om å skifte kjøreretning for bilene. Dette vil i tilfelle gjøre at bilistene slipper å svinge over sykkelfeltet når de skal inn på korttidsparkeringsplassene i den kjente «takeaway-gata».
I UMU ble et liknende forslag fra Jarl Endre Egeland (H) nedstemt.
Ikke alle har vaert like fornøyd med evalueringen av enveiskjøring i Pedersgata, slik den ble presentert i Aftenbladet mandag.
Hva med bedriftene?
Leder i utvalg for by- og samfunnsutvikling (UBS), Frode Myrhol (Folkets Parti) og hans partifelle Lars Peter Endresen ønsket å sende hele saken tilbake til administrasjonen, uten at de nådde fram med det.
Myrhol reagerer på at spørreskjemaet som er sendt ut til virksomhetene i gata, kun er besvart av fem bedrifter.
– Dette blir for tynt. Et minimum er i hvert fall at kommunen må hente inn omsetningstall fra de naeringsdrivende, slik at vi kan se utviklingen etter at enveiskjøringen ble innført, sier Myrhol.
Rett til vaers
Anders Ohm i Pedersgata Utvikling AS, den dominerende huseier i gata, er ikke i tvil om at enveiskjørt gate har vaert en suksess.
Tirsdag sendte han ut samlete omsetningstall for om lag 80 virksomheter i gata til de politiske gruppelederne. Tallene viser at omsetningen i Pedersgata har økt med drøyt 100 millioner kroner de siste tre årene.
– Jeg vil anslå at omtrent halvparten av de 80 er leietakere hos oss. De andre holder til i lokaler som eies av andre. tallene viser uansett at det går så det suser i Pedersgata, sier Ohm.
Ville flytte sykler
I UMU stemte Folkets Parti likevel for å åpne biltrafikken i begge retninger igjen i Pedersgata, og at sykkeltrafikken flyttes til parallellgaten Nedre Dalgate. Det samme gjorde halve Frp-gruppen, Leif Arne Moi Nilsen.
Venstre og MDG var på sin side ikke fremmede for å ta enda et skritt i retning av en bilfri gate.
Mette Vabø (V) beskrev utviklingen i Pedersgata som en gladsak. Hun fikk tilslutning til et forslag om å vurdere sykkelfelt i begge retninger i gata.
Gågate?
– Vi har både fått formidabel økning av sykler og en kraftig nedgang av biler, sa Vabø som så foreslo å innføre enda et ettårig prøveprosjekt, nemlig ved å stenge hele Pedersgata for trafikk på lørdager, uten at hun fikk flertall for det.
Leif Arne Moi Nilsen (Frp) advarte mot erstatningssøksmål fra bensinstasjonen, hvis kommunen skulle finne på å stengene atkomsten for biler.
Benedicte Solaas (Ap) fryktet på sin side at det vil føre til forvirring hvis man stenger ei gate én dag i uka.
Håkon Fossmark (MDG) mente forslaget var bra, og la til at en på sikt bør gjøre hele Pedersgata om til ei gate for de som sykler og går.
– Hver gang vi bedrer tilgjengeligheten for syklister og gående, ropes det opp om at det blir døden for naeringslivet. Og så blir det ikke slik. Gående og syklende legger igjen mer penger enn bilistene, hevdet Fossmark.
Jarl Endre Egeland (H) framhevet Pedersgata som på linje med Fargegata nå er blitt «en snakkis også utenfor byens grenser».
Egeland ville flytte dagens sykkelfelt over på motsatt side, uten at han fikk gjennomslag for det.
– Kjempelurt
Også Birger Wikre Hetland (Sp) skrøt uhemmet av Pedersgata, som han mener bare blir bedre og bedre år for år.
– Gata er blitt et mekka for oss som lever for å ete. Unge kokkerer kommer til Stavanger for å bli en del av miljøet i Pedersgata. Vi er gode på mat, og det skal vi fortsatt vaere. Det har vaert kjempelurt med enveiskjøring. Det skaper et bra miljø i gata, mente Hetland.