– Griner hver gang jeg kjører Ryfast
RYFAST: Samferdselsutvalget i Rogaland går inn for at elbiler skal betale 110 kroner for kjøreturen gjennom de to tunnelene. En prisøkning på over 50 prosent.
Lyse Svardal synes det er altfor dyrt å kjøre gjennom Ryfast.
– Det koster flesk, sier sjåføren som kjører lastebil for Rennesøy Trafikk.
Det koster i dag 446 kroner hver gang lastebilen passerer bomstasjonen i verdens lengste undersjøiske veitunnel, men den kostnaden belaster arbeidsgiveren.
Når Svardal, som bor på Jørpeland, kjører privat merker han det direkte på lommeboka.
– Det koster cirka 300 kroner hver gang jeg kjører fram og tilbake, inkludert bompenger i byen. Heldigvis kjører jeg ikke så mye privat. Jeg griner hver gang jeg kjører gjennom Ryfast, sier Svardal.
Mindre rabatt
Han og mange andre brukere venter spent på hvordan diskusjonen om Ryfast-takster ender.
Samferdselsutvalget støtter et forslag fra bompengeselskapet Ferde om å stramme kraftig inn på elbilfordelene.
Elbiler med bombrikke betaler i dag totalt 72 kroner for å kjøre Ryfylketunnelen og Hundvågtunnelen.
Hvis flertallet i Samferdselsutvalget får bestemme, blir prisen 110 kroner.
Stemmetallet på møtet onsdag var 10–5. Flertallet bestod av Ap, Sp, Høyre, KrF, Rødt og en uavhengig representant.
– Vi tror dette er den eneste veien å gå, sa Lin Veronica Jacobsen (Ap).
Flertallet frarår takstøkninger på andre lette og tunge kjøretøy før 2024 og vil jobbe for at staten bidrar mer.
Jarle Bø (Sp) satte fram det siste forslaget. Han viste til Finnfast hvor nedbetalingen gikk fortere enn de første prognosene tydet på. Det samme kan skje med Ryfast. Fylket har stilt garanti for milliardlånet, men Bø mener ingenting tilsier at det er fare på ferde.
– Det er ikke rett at innbyggerne i Ryfylke skal ta regningen fordi man ikke finner tilfredsstillende måter å få inn penger fra utenlanskregistrerte kjøretøy. Dette forventer vi at blir gjort noe med, sa Bø.
Hvor er staten?
Ole Ueland (H) som leder SamAndré ferdselsutvalget, har fått merke at det er stort engasjement blant de som reiser daglig på jobb gjennom Ryfast.
De fleste storbrukerne har sannsynligvis kjøpt seg elbil for å kutte kostnadene. Elbilandelen er nå rundt en tredjedel.
– Mange som pendler merker allerede høye kostnader med jobbpendlingen. Nå ligger det an til at det blir høyere kostnader. Det har jeg ingen problemer med å forstå, sa Ueland.
Han argumenterte for at staten bør ta en større del av ansvaret, blant annet fordi Ryfast ikke får ferjeavløsningsmidler. Dette var de fleste partier enige om.
May Helen Hetland Ervik (Frp) argumenterte mot å redusere elbilrabatten, som i dag er på 50 prosent sammenlignet med ordinaere kjøretøy.
– Vi må ikke gi oss på at staten må ta mer ansvar. Bompenger går mest ut over de som har minst fra før. Det er viktig å trykke på.
Frode Myrhol (Folkets Parti) mente Ryfast er et eksempel på at bompenger er en dårlig ide.
Høringsuttalelsen skal vedtas av fylkestinget til slutt. Også Stavanger skal gi uttalelse. Strand kommune har bedt Ferde utsette alle takstøkninger til 2024.
Hvis ikke alle disse blir enige, ligger det an til at Ferde søker om 15 prosent økning for alle takstgrupper.