Ikke sikkert piggdekkavgiften forsvinner likevel
STAVANGER: Politikerne i Stavanger har vedtatt å fjerne piggdekkavgiften når denne vintersesongen er over. Vegdirektoratet kan stikke kjepper i hjulet for den planen.
Direktoratet har alt nektet Kristiansand å fjerne sin avgift, selv om kommunen har søkt om det.
I avslagsbrevet viser direktoratet til Kristiansand kommunes handlingsplan som forplikter kommunen til å opprettholde piggdekkgebyrsonen.
Kristiansand har vedtatt en handlingsplan for å få ned konsentrasjonen av svevestøv i byen. Piggdekkavgift var en del av denne handlingsplanen og målet var at 85 prosent av bilene skulle kjøre piggfritt. I fjor vinter kjørte 75 prosent av bilene piggfritt i Kristiansand.
«Vi mener at en avvikling vil senke piggfriandelen, slik det skjedde i Trondheim da kommunen avviklet ordningen», het det i avslagsbrevet i fjor høst, ifølge Faedrelandsvennen.
Bedre måloppnåelse
Ifølge de siste tallene fra Statens Vegvesen kjører nå 91 prosent med piggfrie dekk i Stavanger/Sandnes. Da gebyret i Stavanger ble innført, var målet å få en piggfriandel på mer enn 90 prosent.
Altså er målet oppnådd. Men det er fortsatt perioder med høy luftforurensing i Stavanger. Piggdekkgebyr anses som det mest effektive tiltaket for å redusere svevestøvet.
Miljøvernsjef Jane Nilsen Aalhus mener derfor at også Stavanger kan bli pålagt å beholde gebyret, slik Kristiansand har blitt.
– Vi har ennå ikke søkt Vegdirektoratet om å fjerne gebyret. Jeg antar at det vil bli første skritt, sier Aalhus.
Overskredet
Håkon Fossmark (MDG) mener på sin side at tilbakemeldingen fra Vegdirektoratet til Kristiansand er tydelig.
– Det kan ikke bety annet enn at piggdekkavgiften i Stavanger må beholdes. Det er bra at nasjonale myndigheter følger med og stiller krav til lokale politikere og kommuner. I 2022 har Stavanger overskredet de anbefalte helsekriteriene flere ganger. Alle, også eldre, barn og de med luftveisplager, skal ha rett til å ute på alle årets dager, sier Fossmark.
– Skrot ordningen
Lars Peter Endresen (Folkets Parti) er helt uenig med Fossmark.
– Flertallet i kommunestyret har bestemt av å avslutte dette til våren. For oss i Folkets Parti er det en todelt sak. Stavanger hadde en piggfri-kampanje for en del år siden. Da var avtalen at når piggfriandelen kom over 90 prosent, da skulle gebyret bort. Da vi var oppe på 88 prosent, ble det plutselig bestemt at vi måtte telle med Sandnes også. Dermed sank andelen. Vi følte det rett og slett var juks. La nå de 8–9 prosentene som gjenstår, bruke piggdekk. Så kan vi skrote hele gebyrordningen nå i april, sier Endresen.
Kravene i forskriften om luftkvalitet, som defineres som «trygg luft for alle», har ikke vaert overskredet i Stavanger flere ganger enn tillatt i 2022. Det var imidlertid to perioder i fjor med så dårlig luftkvalitet at helsesjefen gikk ut med helseråd til utsatte grupper. I begge disse periodene ble det iverksatt ekstraordinaere tiltak på veiene.
Alternative tiltak
Hovedkildene til forurensingen er, ifølge Stavanger kommune, trafikk og vedfyring.
Ifølge kommunens miljøvernavdeling er piggdekkavgift det enkelttiltaket som har størst dokumentert positiv effekt på produksjon av veistøv. Skal avgiften fjernes, må kommunen kunne vise til alternative tiltak som har like god effekt.
«Det foreligger som nevnt ikke tiltak som har like stor effekt og som er like målrettet som piggdekkgebyr. Et mulig alternativ kan vaere en kombinasjon av flere ulike tiltak som redusert fartsgrense på veiene, lavutslippssoner, datokjøring m.m.», heter det i saksforelegget til utvalg for miljø og utbygging i neste uke.
Utskifting av gamle vedovner er også et virkemiddel for å redusere utslippet av det minste svevestøvet. Stavanger har tidligere gitt tilskudd til utskifting av slike ovner. Tiltaket er fjernet, men kan gjeninnføres.
Det er bra at nasjonale myndigheter følger med og stiller krav til lokale politikere og kommuner.
Håkon Fossmark (MDG)