– Det blir smertelig høyt
STRAND: – Dette er det beste vi kunne håpe på, sier Strand-ordfører Bjørn Aril Veland etter Ryfast-vedtakene i fylkestinget og Stavanger, som går inn for et elbilsjokk, men utsettelse av andre takstøkninger, samt krav om at staten må bidra mer.
110 kroner for elbil i Ryfast:
dag betaler elbiler 50 prosent av ordinaer takst. Ferde ønsker at dette skal økes til 70 prosent, samt 10 prosent takstøkning for andre kjøretøy. Ellers blir ikke bompengelånet nedbetalt, slik at garantistene Stavanger og Rogaland fylkeskommune risikerer en restgjeld på cirka 1,5 milliarder kroner.
Elbilandelen i Ryfast var hele 34,5 prosent i januar – opp fra 28,9 prosent i januar 2022.
Derfor er inntektene for lave selv om trafikken er mye høyere enn forventet.
Både Stavanger kommune og fylkestinget går inn for å øke elbiltakstene, men tilrår å avvente andre takstøkninger.
Dette betyr at elbiler skal betale 110 kroner for kjøreturen gjennom de to tunnelene. En prisøkning på over 50 prosent.
For øvrig vil både fylket og Stavanger jobbe for å øke statens andel.
Staten bidrar med cirka 50 millioner kroner årlig fra en pott øremerket bompengeprosjekter i distriktene, takket vaere Frp og den forrige regjeringen.
Aftenbladet sendte i forrige uke forespørsel til Samferdselsdepartementet og statssekretaer Tom Kalsås (Ap) om de vurderer å fjerne denne potten. Foreløpig har vi ikke fått svar.
Ber om møte
Konstituert Strand-ordfører Bjørn Aril Veland (H) vil nå sende brev til samferdselsministeren og kommunalministeren og be om møte så raskt som mulig.
– Ryfast, Hardangerbrua og Nordøyvegen i Haram er landets dyreste bomprosjekter. Vedtakene som er gjort i Strand, Stavanger og Rogaland er gode, da de gir tydelig beskjed om at staten må bidra til mer, sier Bjørn Aril Veland.
Han håper at Ap/Sp-regjerinI gen lytter til Ryfylke, til Ap-fylkesordfører Marianne Chesak i Rogaland og Ap-ordfører Kari Nessa Nordtun i Stavanger.
– Det er viktig for oss at de hjelper til. Chesak og Nessa Nordtun har fått marsjordre fra sine folkevalgte organer til å jobbe for at staten skal bidra mer. Tilskuddet må opp slik at bompengeandelen reduseres til 70 prosent, slik Ap og Sp er enige om i Hurdalsplattformen, sier Bjørn Aril Veland.
Strand kommunestyre skal ha en ny Ryfast-runde i kommunestyret i dag.
– Trenger ikke å vaere først
– Vi synes nok i utgangspunktet at Ryfast som er et av de tre dyreste bomprosjekter i landet for pendlerne, ikke trenger å vaere først av alle til å redusere i elbil-taksten, mener Bjørn Aril Veland.
Med stemmetallet 33–14 gikk fylkestinget inn for å endre rabatten for elbiler.
SV, MDG og Venstre fikk ikke medhold i å beholde dagens rabatt.
Frp og Folkets parti argumenterte for at staten må betale alt.
Fylkesvaraordfører Arne Bergsvåg (Sp) og resten av flertallskonstellasjonen var opptatt av å sikre nedbetalingen så ikke fylket blir sittende igjen med regningen.
Dette sa fylkespolitikerne
Arne Bergsvåg (Sp): – Vi kan iallfall konstatere at Ryfast er et saerdeles vellykket samferdselsprosjekt. Vi er mest bekymret for de som er avhengig av bil og pendler, de får en altfor stor byrde. Derfor bør tilskuddet fra staten vaere større.
Lin Veronica Jacobsen (Ap): – Dette handler om realpolitikk.
Vi må sikre inntektene i Ryfast.
Reid Ivar Bjorland Dahl (KrF): – Ryfast binder fylket sammen, det er en suksess. Men bompengenivået er for høyt. Det blir smertelig høyt med en økning.
Bjørn Ove Hersdal (Rødt): – Det var en stor opinion i Strand som advarte mot Ryfast. Ingen skal fortelle at vi advarte mot prisene.
Ole Ueland (Høyre): – Det blir fortsatt gunstigere å bruke elbil. De som bruker infrastrukturen må vaere med på å betale.
Frode Myrhol (Folkets Parti): Vi ønsker ikke å heve bomtakstene. Problemet er at Stortinget har endret forutsetningen. Det er veldig dårlig håndverk at det ikke er ferjeavløsningsmidler i denne pakken.
Elbilandelen i Ryfast var hele 34,5 prosent i januar – opp fra 28,9 prosent i januar 2022.