Trøblete forsøk med førerløs buss
STAVANGER: 4051 passasjerer benyttet den selvkjørende minibussen som gikk mellom Fiskepiren og Badedammen fram til november i fjor.
Deler man kostnaden på 12,5 millioner på de 4051 passasjerene, får man den nette sum av 3085 kroner per tur, men i all rettferdighets navn: Det dreier seg om et toårig prøveprosjekt.
Justert for perioder da bussen var ute av drift, oppgir sluttrapporten et gjennomsnittlig passasjertall på 235 per måned.
Staten betaler
– Antallet passasjerer var underordnet. Pengene var øremerket tilskudd fra Samferdselsdepartementet for å teste ut selvkjørende buss og tilbringertjeneste, så her var det teknologiutviklingen som var det mest sentrale. Det var heller ikke noe konkret mål om antall passasjerer da vi søkte om pengene. Pengene kom ikke fra driftsmidlene til Kolumbus, sier Morten Nesvik, kommunikasjonsrådgiver i Kolumbus.
Den vesle bussen ruslet og gikk mellom Badedammen og Fiskepiren i perioden 25. november 2020–30. november 2022. Boreal og Mobility Forus har vaert operatører for bussen, Kolumbus har koordinert og Samferdselsdepartementet har betalt for to år med rutekjøring i åpen trafikk.
Store innsparinger
På det overordnede plan mener Kolumbus at førerløse busser i naer fremtid vil kunne redusere kostnadene for bussdrift med 30- 50 prosent, vel å merke hvis det blir etablert et driftssenter som overvåker flere førerløse busser.
Det er mulig å spare penger allerede fra 2025 om de førerløse bussene får tillatelse til å kjøre i lukkede rutetraseer, transportkorridor med lav risikoprofil. Bussveien kan bli en slik, mens den nye kollektivtraseen mellom det Nye SUS og Jåttå er enda mer tilpasset en slik type busser.
Ikke «beine veien»
Prøveperioden i Østre bydel har ikke vaert uten kjepper i hjulet. Den aller verste var nok koronapandemien, der publikum i perioder ble oppfordret til ikke å reise kollektivt.
Restriksjonene gjorde at ett hovedspørsmål vanskelig lar seg besvare fullt ut: Er en tilbringertjeneste med minibuss fram til hovedrutenettet det som skal til for å få publikum til å velge kollektivt framfor egen bil.
Kolumbus melder også om ulike typer driftstekniske utfordringer underveis i forsøksperioden.
Blant annet har det vaert én liten ulykke i en rundkjøring og fire tilfeller der bussen er blitt påkjørt av biler. Ingen av disse hendelsene har heldigvis ført til skade på personer.
Flere piloter
– Den ene hendelsen i rundkjøringen ble sannsynligvis kategorisert som skylddeling, slik det er vanlig når skyldspørsmålet er vanskelig å avklare. To av påkjørslene var da bussen sto parkert på holdeplass uten sjåfør bak rattet. En annen var en bil som rygget ut fra en parkeringsplass og rett i bussen som passerte, sier Morten Nesvik
Om Badedammen-bussen nå har parkert for godt, gjelder dette på ingen måte Kolumbus sin satsing på førerløse busser. I mai satte selskapet i gang en ny 2-årig pilot med en større buss mellom Kongsgård og Finansparken. Styret i Kolumbus vedtok i desember 2022 å satse videre på autonomi i større busser og i hurtigbåter/ferjer.