Røde lys i Schancheholen har hatt effekt
STAVANGER: Vegvesenet fryktet lengre køer på sideveiene da de slo på røde lys for å gi bedre flyt på E39. Nå har de fått en foreløpig fasit.
– Vi holdt pusten da vi slo på tilfartskontrollen og pustet lettet ut da vi fikk rapporten, sier byggeleder Gaute Dirdal Lunde i Statens vegvesen.
I midten av november ble det innført tilfartskontroll til E39 i Schancheholen. Det innebaerer at trafikken inn til Motorveien møtes av lysregulering i morgenog ettermiddagsrushet for å få en jevnere flyt i trafikken videre sørover.
Nå er den foreløpige rapporten for prøveprosjektet klar. Der har Norconsult, på oppdrag fra Statens vegvesen, analysert fem dager før tilfartskontrollen ble startet og fire dager etter at lyssignalene var slått på.
Reisetidsmålinger tyder på at tilfartskontrollen og variabel fartsgrense har hatt en positiv effekt – både på E39, på sideveier og gjennom påkjøringsrampen. Endringene gjør seg mest gjeldende i morgenrushet - i ettermiddagsrushet er det mindre endring. Tilfartskontrollen porsjonerer ut trafikken som gir bedre flyt i innflettingen på E39. Trafikken flyter bedre på E39 i utgangen av Eiganestunnelen, noe som har redusert risikoen for ulykker.
– Dette stemmer godt overens med det som var hovedformålet vårt med tilfartskontrol, sier Lunde.
Vegvesenets mål var å sikre bedre flyt på E39 og dermed redusere risikoen for trafikkuhell på E39. Etter at tilfartskontrollen ble slått på, blir det i mindre grad stopp i trafikken ut fra Eiganestunnelen.
«En fikk i mindre grad behov for å bremse opp for saktegående kø. Det er også positivt for trafikksikkerheten at fartsgrensen blir satt ned til 60 km/t like før utgangen av tunnelen når tilfartskontrollen er aktiv», står det i rapporten som konkluderer med at risikoen for ulykker har blitt redusert.
Kjører på rødt
Samtidig viser rapporten at enkelte bilister gir blaffen eller ikke forstår de røde lyssignalene de møter på vei ut på Motorveien.
«Noe høy rødlyskjøring er registrert i morgenrush, der ni prosent kjører på rødt. Om ettermiddagen var det derimot kun 2,5 prosent som kjørte på rødt. Som regel bil nummer tre i rekken som følger på og kjører på rødt lys».
Likevel:
«Ut fra våre observasjoner ser det ut som at bilistene i stor grad forstod hvordan signalanlegget fungerte og hva som var riktig adferd. To biler pr. grønt ble gjennomført, med få unntak.»
Blir trolig permanent
Hvis prøveprosjektet i Schancheholen blir en suksess, har Vegvesenet en plan om å etablere tilfartskontroll på alle påkjøringsramper til E39, fra Tasta i nord til Bogafjell i sør. Nå avventer Vegvesenet den endelige rapporten fra prøveprosjektet. Deretter vil de søke Vegdirektoratet om at trafikkstyringsanlegget i Schancheholen blir permanent, en søknad som sannsynligvis blir innvilget.