«Synes det er rart at så mange velger å betale dobbel pris i bomringen»
SAMFERDSEL: I fjor var over en kvart million passeringer i bomringen på Nord-Jaeren fra biler uten Autopass-brikke. Ifølge Skyttelpass, betalte bilister uten brikke 13 kroner mer for hver passering enn bilister med brikke.
– Det er vanskelig å spekulere i hvorfor så mange velger å vaere superbetalere når så mange er kritiske til bompenger, sier daglig leder i utstederselskapet Skyttepass, Vidar Raa til Aftenbladet.
Er det brikke i bilen, og foreligger en avtale med et utstederselskap, gis en rabatt på 20 prosent for biler under 3500 kg.
– Hvordan kan det ha seg at bilistene uten brikke likevel betaler så mye mer. I fjor var 1 av 20 passeringer av en bil uten bombrikke.
Vidar Raa, svarer slik:
«Rushtidsavgift» hele døgnet
– Selv om rabatten for bilister som har brikke bare er 20 prosent, så kjører bilistene vanligvis gjennom flere bomringer på sammen tur. Uten brikke betaler man for hver passering.
Etter bomringen ble bygget, ble rushtidsavgift innført to timer i morgenrushet og to timer i ettermiddagsrushet. Den ble fjernet i januar 2020 etter lang og innbitt kamp. Bilister uten brikke betaler nå, på en måte, mer enn størrelsen på rushtidsavgiften 24 timer i døgnet.
På en tur fra for eksempel Jaeren til Stavanger passeres tre bomstasjoner. Da er samlet bomavgift for turen tre ganger så høy enn for en som har brikke og avtale. Uten brikke kan man ikke kjøre gratis én time etter den første passeringen. Man får heller ikke glede av månedstaket på 75 passeringer som innebaerer at man maksimalt betaler for 75 bompasseringer i løpet av en måned.
På Nord-Jaeren er månedstaket 75, i Bergen 60 og i Kristiansand 50.
Ekstraavgift på 13 kroner
I gjennomsnitt betaler gjennomsnittsbilisten uten brikke 24,78 kroner for hver passering. Bilister med brikkeavtale betaler 11,79 kroner. Forskjellen er 13 kroner.
Aftenbladet har regnet på hvor mye mer en gjennomsnittsbilist uten brikke må betale i bompenger for jobbreiser i løpet av ett år. Tre regneeksempler viser hvor mye man må betale ekstra uten bombrikke.
Fra Jaeren til Stavanger vil en bilist på vei til jobb passere tre bomstasjoner.
Tur-retur passerer bilisten seks bomstasjoner. Merkostnaden uten brikke er 13 kroner per passering. Jobber man 230 dager i året, vil bomkostnadene bli 17.940 kroner mer enn en bilist med brikke. Dersom turen starter innenfor bomringen rundt Sandnes, og man skal til Stavanger, er antall passeringen tur-retur fire til sammen. Da er merksotnedene ved å kjøre uten brikke 11.960 kroner.
Går turen fra Stavanger til Forus, passeres to bomstasjoner til og fra. Da er merkostnadene 5980 kroner.
Vi har forelagt regneeksemplene for Vidar Raa som går god for innholdet i regneeksemplene.
– At noen velger å betale 13 kroner ekstra for hver bompassering er godt for selve bomprosjektet, men dårlig for privatøkonomien til den enkelte, sier Raa.
– Hvor mange bilister kjører uten brikke?
– I 2022 registrerte Ferde naer 3,3 millioner passeringer.
Han synes det er rart at bilister i Rogaland legger fra seg svimlende summer ved å kjøre uten brikke. Bilister uten bombrikke som kjører gjennom de 38 bomstasjonene på Nord-Jaeren, betaler 42,5 millioner kroner mer enn de ville gjort med brikke. – En helt unødvendig ekstraskatt, sier Raa.
– I en tid der alt blir dyrere, er det rart at så mange rogalendinger frivillig betaler denne ekstraavgiften, sier Raa. Totalt ble det registrert 72,5 millioner passeringer gjennom bomringen på Nord-Jaeren i 2022.
Han påpeker også at det ikke er noe krav om at brikken må vaere relatert til bomringen på Nord-Jaeren. En brikke i Ålesund, Tromsø eller Bergen gir for eksempel de samme fordelene som man har i Rogaland.
I fjor la bilistene igjen 72,5 millioner kroner i bomringen på Nord-Jaeren.
For noen år siden var det kamp for å fjerne rushtidsavgiften, noe som også fikk gjennomslag. Men vet du at om du kjører uten bombrikke betaler du mer enn rushtidsavgift hele døgnet.
(Skyttelpass er en AutoPASSutsteder, og er et heleid datterselskap av Skyttel AS, et norsk aksjeselskap eid av Agder, Rogaland og Vestland fylkeskommuner. Skyttelpass har samme daglige leder som Skyttel, og styret i SkyttelPASS AS består av Skyttel sin daglige leder og økonomileder)