Vi må si ja til bompenger

Planene for Bypakke Grenland blir stadig mer konkrete. Varden kan i dag fortelle at det kan bli opp mot 36 bommer i Grenland. Dette tallet er alene egnet til å sette en støkk i distriktets bilister. Bypakke Grenland skal behandles politisk denne våren og forsommeren. Da kommer det uunngåelige spørsmålet: Ja eller nei til bompengefinansiering?

I 2007 sa bystyret i Skien, anført av Ski-

Det er ikke lett å se for seg en utbygging av vei- og kollektivtilbudet i Grenland uten bompengefinansiering

en Ap, nei til bompengefinansierte Veipakke Grenland. Angivelig fordi planene ikke var gode nok. Fem år er unnagjort, og lite er skjedd.

Det som er viktig nå, er å finne et finansieringssystem som er til å leve med for alle som kjører mye, og på kryss og tvers. Det er helt nødvendig når systemet som skisseres ikke er en bomring, men en myriade av antennepunkter.

– I prinsippet er vi imot, men når det er den eneste måten å få ny vei på, så er vi for, sa regionleder i Norsk Lastebileierforbund (NLF), Olav Klasson Vefald, til Varden i 2011.

Anledningen var en meningsmåling avisen gjennomførte. Den viste at 49 prosent av de spurte var villige til å betale for å få bedre veier. 47 prosent sa nei. Det er lett å stille seg bak Vefalds argument. Ingen vil betale mer enn de må, men det er ikke lett å se for seg en utbygging av vei- og kollektivtilbudet i Grenland uten bompengefinansiering. Derfor er det nødvendig å si ja. Ikke fordi vi vil, men fordi vi må. Tom Erik Thorsen, nyhetsredaktør