– Sparer ingenting
Stortingsrepresentant Bård Hoksrud (Frp) syns Kystverket bommer når de foreslår å legge ned Brevikssentralen.
BREVIK – Kystverket sparer ingenting ved å legge ned sjøtrafikksentralen i Brevik. Tvert imot sparer det industrien for penger, men storindustrien i Grenland har jo sagt at de ønsker å fortsette og betale for tjenesten, påpeker Hoksrud.
Føle trygghet
Med bakgrunn i at det var industriutbyggingen på Rafnes som utløste kravet om en sjøtrafikksentral, syns han det blir merkelig å legge den ned 40 år senere. Han minner om at antallet skipsanløp med farlig last har økt kraftig i denne perioden. De omfattende planene for videre ut- bygging av industrien på Rønningen, viser at behovet ikke vil bli mindre etter hvert.
Stortingsrepresentanten forskutterer ikke seieren. Saken blir ikke avgjort før høsten -16 eller våren -17, men han tror de momentene som nå har kommet fram vil gjøre det vanskelig å legge ned sjøtrafikksentralen i Brevik.
Han peker på den historiske bakgrunnen som viser at sentralen var et krav for å få gjennomført Rafnes-utbyggingen. Dernest viser industrien samfunnsansvar ved å fortsatt ønske å betale for tjenesten og i tillegg kravet om at befolkningen føler trygghet ved å bo i Grenland.
Svakheter ved systemet
Torgeir S. Torkjelsson, tillitsvalgt for de maritime trafikklederne på sjøtrafikksentralen i Brevik etterlyser kunnskap hos sentrale personer i både departementet og Kystverket.
For en uke siden uttalte statssekretær Reynir Johannesson (Frp) i Samferdselsdepartementet på NRK at trafikklederne ikke var avhengige av å se ut av vinduet.
– Dette er tull, sier Torkjels-
ARGUMENTER:
Fartøy blir ikke fanget opp
– Vi opplever at siktmåleren viser ingen eller redusert sikt, mens vi som sitter på sentralen kan se at det er god sikt. Bakgrunnen er at siktmåleren måler sikten på fem meter, forteller han. Han lurer på om statssekretæren mener de skal forholde seg til måleren å stenge farvannet eller om de skal stole på hva de ser og la skipene gå.
– Plasseringen av
sentralen kan sammenliknes med tårnet på en flyplass, sier klubblederen og peker på at knutepunktet for Grenlandsfjordene er rett utenfor med visuell kontroll av trafikken i fjordene samt Kalven og Kjørtingen. Dette gjelder også mindre fartøy som ikke blir fanget opp av sensorer; blant annet taubåter med slep, sier han.
Ragnhild Johansen