Hovedspørsmålet er enkelt: Har el-bilfolket fått nok med fordeler nå?

Tore Svarverud, kommentator

Skien kommune må nå ta stilling til hva slags parkeringsregler som skal gjelde for elbiler og hydrogendrevne biler. Saken er blitt grundig utredet, og den vil helt sikkert bli grundig diskutert, ettersom den skal gjennom to hovedutvalg, formannskapet og bystyret.

Hovedspørsmålet er enkelt: Har elbilfolket fått nok med fordeler nå? Er det på tide å trappe ned på dem?

Svaret fra rådmannen er et forsiktig nei. I Skien er det foreløpig såpass få elbiler at det ikke er samme behov som i de største byene for å trappe ned på stimuliene. Det er behov for å få ned utslippene av svevestøv fra bensin- og dieselbiler. Økonomien er viktig når folk vurderer å kjøpe elbil, og parkering er en del av det regnestykket. Så her får politikernes valg direkte innflytelse på innbyggernes valg.

Men elbiler er heller ikke utslippsfrie. De bidrar med svevestøv fra dekk og asfaltslitasje. Det beste, sett fra et folkehelseperspektiv, hadde vaert å få trafikantene over på gang, sykkel og kollektivtrafikk, konkluderer rådmannen.

Følger politikerne rådet, blir det fortsatt gratis å parkere de elektriske bilene. Men det skal koste å lade dem. Det blir ikke veldig dyrt, ti kroner timen er antydet. Til gjengjeld blir det en tre times tidsbegrensning. Det er viktig for at flest mulig skal få slippe til ved ladepunktene.

Men målet om å skape en lik parkeringsordning i Skien og Porsgrunn nytter det ikke å nå. Ei heller for elbilene. Konklusjonen er at hele parkeringsregimet er så ulikt i nabobyene at det er bare å glemme.