Sykkelgate til 26 mill

Storgata rustes opp for 26 millioner. Syklistene skal fram, men da må noen av bilene lukes bort.

I går var det bredt anlagt befaring. En omfangsrik kommunal delegasjon hadde med seg representanter fra Asplan Viak, selskapet som skal klekke ut hvordan nye Storgata skal se ut. Etter planen skal det gjøres tiltak på hele strekningen fra Osebro til Franklintorget. Gateløpet strammes opp og gjøres mer attraktivt for syklister.

Ny rapport

En ny konsulentrapport er på beddingen. Den legger prinsippene for utformingen. – Mindre biltrafikk! Med de to ordene svarer rådgiver Bjørn Haakenaasen på Vardens spørsmål om hvordan det kan bli bedre å tråkka seg opp og ned på to hjul.

I dag er deler av gata enveisregulert. Det har bystyret vedtatt at den fortsatt skal vaere. Det mest omstridte grepet er å stenge for innkjøring fra Franklintorget. Handelsnaeringa er frådende uenig, men politisk flertall og konsulenter mener det er nødvendig for å bremse gjennomgangstrafikken.

– Vi må få det slik at kjørearealet i vesentlig grad er tilpasset syklister, med rom for litt biltrafikk, sier Haakenaasen.

Han kjenner gata minst like godt som sin egen bukselomme, etter å ha vaert med å utarbeide konsulentrapporten som var grunnlaget for gatebruksplanen.

Prinsipplan

Nå handler det om å sette ideene ut i livet.

– Vi snakker egentlig om en prinsipplan, slik at vi får en bedre løsning for syklistene, sier oppdragsleder Trond Berget, også han fra Asplan Viak.

Det er i overkant av 26 millioner kroner som skal brukes på di- verse tiltak i Storgata. Pengene kommer fra belønningsordningen, der grenlandskommunene har fått et økonomisk klapp på skuldra fra staten for å begrense biltrafikken,

Overingeniør Einar Barosen sier til Varden at han håper arbeidet kan starte i 2018. Men mye tyder på at et av de mest krevende prosjektene, i nedre bydel, må forskyves enda litt til. Her må man vente på at bussene blir ledet utenom Storgata, via Raschebakken.

– Men det er en mulighet for at vi kan starte før, dersom vi midlertidig innfører toveis busstrafikk i Ferjegata, forbi Bratsberg Bruk, sier Barosen.

FOTO: PER ARNE RENNESTRAUM NYE FORSLAG:Innen 31. mars skal Trond Berget og Bjørn Haakenaasen ha klart et forslag til hvordan byens paradegate skal bli tryggere for de mange syklistene som ferdes her.

DELEGASJON:Det var solid oppmøte da kommunens folk tok til gatene for å planlegge sykkelgata.

NY PLAN: Slik ble den framtidige gata framstilt i gatebruksplanen. Nå skal verket fullbyrdes.