Tidenes løft

E 134 blir hovedstamvei mellom øst og vest. Vi får en veldig bra veiforbindelse fra Oslo til Odda. På sikt håper en også på «armen til Bergen».

D ette er i samsvar med vegvesenets tilrådninger, Vegvesenet foreslo også at riksvei 52 på den andre siden av vidda (Hemsedal) skulle bli den andre hovedstamveien mellom øst og vest. Nå blir det der i stedet en funksjonsdeling mellom riksvei 52, riksvei 7 og E 16.

Denne funksjonsdelingen har da ingen negativ betydning for Telemark og E134. Tvertimot det kan jo på sikt medføre at det blir kun blir en oppgradert hovedstamvei igjen nemlig E 134. E 134 skal ha alle funksjoner og er dessuten i avstand den korteste veien mellom Oslo og Bergen,

Her har fylkesordfører Løkslid, Ap. misforstått eller ikke vil forstå. Under de rødgrønne ble E134 nedprioritert til fordel for riksvei 7 og en Hardangerfjordbru til ca. 1 milliard kroner. Nå avsettes penger for den betydeligste veisatstingen i moderne tid for Telemark, og det må vi alle kunne glede oss over, inkludert de rødgrønne.

Den som har forstått dette best av ordførerne i kongsbergregionen, er faktisk ordfører Eli Hovd Prestgården, Sp for Nore og Uvdal. Hun verdsetter veiplanene både for E134 og løsningen i nordøst med funksjonsdeling. Riksvei 7 ville aldri uansett blitt stengt.

Først oppgraderes E 18 gjennom Bamble, Så Århus-Gvammen, og nå blir E 134 en hovedstamvei imellom øst og vest i henhold til nasjonal transportplan. La gå at vi ikke nå får en avklaring på «armen» til Bergen, men den kan gjerne komme senere. Men den viktigste veistrekningen for Øst og Øvre Telemark blir oppgradert.

90 prosent av vårt naerings- og reiselivsmarked er på det sentrale østlandsområdet. Trafikk fra Bergen vil i først rekke vaere gjennomfartstrafikk i Telemark. En oppgradert E 134 vil også gi en klart forbedret veiforbindelse telemarkskommunene imellom. Vi snakker om et tidenes veiløft i våre områder, og dette skal de rødgrønne i Telemark klage og syte over. Hvor seriøst er det?