Slik kan Storgata bli
Slik kan det bli i Storgata, ifølge en skisse som inntil videre er ment for internt bruk.
I sørgående retning: Et bredt sykkelfelt som skal skille tråkkerne på to hjul fra resten av trafikken. I nordgående retning: Et liksom-sykkelfelt som gir et hint om hvor syklistene kan holde seg. Men her skal det også vaere enveis biltrafikk.
Løsningen skal hindre at det sykles i begge retninger i det ordentlige sykkelfeltet.
Et forslag
– Dette er ingen normert løsning. Det er bare et forslag fra min side. Jeg la det fram på en sykkelbykonferanse for å få synspunkter på det, sier Lars Martin Sørli som er bypakkeko-ordinator. Den skisserte løsningen, som er veldig løs i fisken, er myntet på strekningen Meieritorget-Rådhusplassen.
– Belegget i denne delen av Storgata må uansett skiftes ut i løpet av to til fire år. Fram til da kan vi eventuelt teste ut en slik løsning for å se om det fungerer – og om dette er noe vi skal lande på, sier Sørli.
Kommunen skal bruke 26,3 millioner på å ruste opp Storgata. En endelig løsning vil bli diskutert i flere åpne møter i tiden framover. En målsetting er å gjøre det tryggere for syklister. Storgata får status som hovedsykkelvei.
Porsgrunn Min By er ikke utelukkende fornøyd med forslaget. De ønsker en myldregate på forgjengernes premisser.
– Det får de ikke ved å male sykkeltraseer på begge sider av veien, fordi da mener syklistene at de har fri vei der og tar ikke hensyn i det hele tatt, poengterer daglig leder Lars Iver Larsen. per.arne.rennestraum@varden.no