Å legge til rette for gående og syklende er en god idé og det er som regel en god idé å bygge bruer.

Tom Erik Thorsen, sjefredaktør

Planene en ny bru over elva i Porsgrunn blir stadig mer konkrete. Det samme kan sies om prislappen, som kan velte planene. Også i Skien er det planer om brubygging, over Bryggevannet fra Klosterøya til Follestad.

Totalt er det utredet fem mulige bruer i Porsgrunn. Det hittil mest omtalte alternativet, fra Moldhaugen til Rådhustrappa er foreslått droppet fordi Kystverket sier nei. Flere andre alternativer kan også vaere problematiske av hensyn til farleden. Også de andre alternativene kan vaere problematiske av hensyn til farleden. Porsgrunn-rådmann Per Wold foreslår å gå videre med det som omtales som alternativ to, det vil si en 245 meter lang gang- og sykkelbru fra Reynoldsparken og over til Storvegen på Vestsida. Plan b er alternativ 3, som går til Stengane på Osebakken.

Avhengig av om det bygges sving- eller klaffebru og hvilket alternativ som velges, varierer kostnadsoverslagene fra 60 til over 100 millioner kroner. Det hefter imidlertid stor usikkerhet ved overslagene, blant annet fordi grunnforholdene er usikre.

Det er helt naturlig å stille spørsmål ved om kostnaden står i stil til nytten. Dette er helt vesentlig, også for kommuner som driver byutvikling. Vår tilnaerming er dog positiv, selv om kostnadene kan bli store, for også gevinstene kan bli store. Kanskje ikke i et regneark og umiddelbart, men i et større bilde. Å legge til rette for gående og syklende er en god idé og det er – ikke minst – som regel en god idé å bygge bruer, både i overført og bokstavelig betydning.