Usikkert om gangbru over elva
En gang- og sykkkelbru over Porsgrunnselva kan bli så dyr at politikerne må droppe den.
Det er antydet en pris på inntil 109 millioner kroner, men dette tallet kan hoppe kraftig blant annet på grunn av kvikkleira langs elvebredden. – En utbedring av områdestabiliteten kan bli svaert kostbart, skriver konsulentfirmaet Johs Holt i sitt skisseprosjekt.
Det er allerede brukt millionbeløp på en utredning som ikke er grundig nok til å slå fast om prosjektet har livets rett.
Politikerne har tidligere satt et tak på 120 millioner kroner for gang- og sykkelbru over Porsgrunnselva. I prosjektet som er lagt fram nå, er det en usikkerhet på 40 prosent når det gjelder prisen.
I tillegg kommer inntil én million i årlige driftsutgifter Første hinder er et skisseprosjekt som legges fram for politikerne neste uka. Men også her er det meste i det blå.
Det ble satt av 1,8 millioner til utredning av prosjektet, men det ble likevel ikke råd til å foreta grunnundersøkelser.
Det kan også bli reist innsigelser fra Kystverket. Disse faktorene gjør at brua kan forbli en drøm.
Det er den kommunale andelen av bypakka som skal brukes på en mulig bru. Dette beløpet var i 2014 satt til 114,5 millioner, men er i dag prisjustert til 120 millioner.
Vil gå videre
Til tross for usikkerheten anbefaler rådmannen politikerne til å gå videre med planen, i det minste til de vet mer.
Det er allerede klart at prosjektet henger i en syltynn tråd. Da politikerne i januar 2014 behandlet om saken i det hele tatt skulle utredes, var det med knappest mulig flertall.
Totalt er det utredet fem mulige krysninger. Det ene, fra Moldhaugen til Rådhustrappa er det alternativet som har vaert lengst framme i lyset tidligere. Men dette droppes, fordi Kystverket sier nei. Også de andre alternativene kan vaere problematiske av hensyn til farleden.
Rådmannen anbefaler alternativ 2 som er en 245 meter lang bru fra Reynoldsparken og over til Storvegen på Vestsida. Dersom ikke dette går i orden, vil han satse på alternativ 3 som landet omtrent ved de såkalte og sagnomsuste Stengane på Osebakken.
To alternativer naermere bygrensa sløyfes helt, fordi de har en for perifer beliggenhet.
Det legges opp til to mulige brutyper; klaffebru eller svingbru.
Prisen svinger med rundt 40 millioner for begge alternativene.
Begeistret
Bypakkekoordinator Lars Martin Sørli har utredet saken på vegne av rådmannen. Han er begeistret over hvilke betydning en bru kan for byen.
–Tiltaket vil ha stor betydning for framtidig byutvikling og kunne bidra til en økt andel miljøvennlige reiser, noterer han seg.
– En bilfri krysningsmulighet av elva vil for mange også vaere en mer attraktiv måte å krysse Porsgrunnselva på enn dagens vegbruer. Den vil trolig få folk til å bruke byen på en annen måte enn i dag, mener han.
Skjaer i sjøen
Men det er altså flere skjaer i sjøen. I tillegg til mulig ustabil grunn, må man avklare Kystverkets syn på saken. Dette må skje før det blir laget et nytt handlingsprogram som skal gjelde fra 2018 til 2022. Rådmannen anbefaler «å videreføre skisseprosjektet snarlig for å avklare om brua lar seg realisere innenfor prosjektets økonomiske ramme ut fra grunnforholdene og krav til seilingsled.»