Rykker Århusbrua fram i køen?
Torsdag sa bystyret i Skien at Århusbrua skulle prioriteres høyere, men utsatte likevel saken et helt år.
Tilrettelegging for et industrieventyr nord/ vest i byen og flere 100 nye arbeidsplasser ser ikke ut til å interessere flertallet i Skien bystyre. Datalagring s senter eter avhengig ave n god tilgjengelighet til både oppbygging og drift. I forrige uke b ledet understreket av både fra Statkraft og Samferdselsministeren at de potensielle amerikanske interessentene foret datalagring ssenter på Gromstul, vil ha en forventning om hurtigsaksbehandling. Da snakker de om 14 dager, m enset reguleringsplanarbeid gjerne tare t par år! Dessuten har bydelen Gulset helt rett i at deres skatteøkning ikke går til noen av veiprosjektene i Skien, og bilkøene for dem har snarere økt enn minket. Da er det provoserende at Bypakka kalles «det store spleiselaget». Utbedringen av veistubben ved flyplassen er fullfinansiert av staten og kan derfor ikke regnes som et reelt bypakkeprosjekt fordi ikke en krone av bompengene går til dette prosjektet. Århusbrua er det prosjektet i Skien som vil svare to klare forutsetninger som Stortinget forlanger å oppnå med bypakkemidler, nemlig reduksjon av klimagassutslipp samt bedre flyt for naeringstrafikken. Prioriteringen av gangbrua over Bryggevannet vil sjenere virksomheten ved Norgesmøllene samt innseilingen til Telemarkskanalen og vil koste ca. det samme som en Århusbru. Nå må vi vaere i forkant av et nytt industrieventyr og samtidig sørge for at Skiens største bydel kan velge sykkel framfor bil dersom vi lager veien kortere mellom hjem og arbeid Med utgangspunkt i «Handlingsprogrammet for Bypakke Grenland – Revisjon 2017», ville et mindretall i bystyret flytte Århusbrua opp i prioritet til fase 1 der gangbrua for Klosterøya – Langbrygga er oppført i dag, nemlig som nr. 11 på prioriteringslisten. Videre sa mindretallet at man straks skulle engasjere konsulenter til prosjektering av en bru over Falkumelva ved Århus. Og sist men ikke minst, ville mindretallet at Skien kommune straks inviterte Telemark fylkeskommune til et sam- arbeid om å søke statsmidler til opprusting av fylkesvei 44 mellom Skien og Notodden på østsiden av Norsjø. Tilslutningen på østsiden av Falkumelva må klargjøres i henhold til planen som heter «Århus bru – kort veglenke Gulset sentrum» fra mai i år. At flertallet tør å utsette en så viktig sak for Skien kommune et helt år, er uforståelig for svaert mange velgere i dennebyen.