Vil ha bybane i Grenland i 2023

Naturvernforbundet, LO, NHO, R8, Skien Brygge og R8 har inngått et «banebrytende» samarbeid. Målet er bybane i Grenland allerede om seks år.

Sammen har de etablert nettstedet bybanegrenland.no som R8 Edge har utviklet og drifter.

Med utgangspunkt i eksisterende skinnegang mener de en bybane i Grenland vil vaere økonomisk forsvarlig og bli mye rimeligere enn bybanen i Bergen.

Tog-trikk

– Moderne vognsett vil kjøre på både gamle og nylagte spor, sier Torstein Fjeld, leder av Naturvernforbundet i Grenland.

Rundt én milliard kroner har de anslått kostnaden til for å få en løsning som i nord starter på Nylende og går i tunnel til Kongens gate nord for bygarasjen.

Derfra ser de for seg dobbeltspor ned Torggata til det gamle jernbanesporet på Langbrygga og sørover på jernbanesporet.

I Porsgrunn vil banen gå fra stasjonen gjennom den eksisterende Herøyatunnelen og forlenges slik at det strekker seg helt sør på Herøya.

Senere kan den utvides til Gulset og Brevik.

13 minutter fra Skien til Herøya

Beregningene gir reisetid fra Skien til Herøya på 13 minutter.

I motsetning til buss slipper en bybane hindringene bussen har siden den er henvist til samme veier som biltrafikk.

– Dette vil dra folk inn i sentrum av byene, sier Nikolai Boye.

R8s utviklingsdirektør Tommy Thovsland påpeker det samme.

– Da vi kjøpte Centrumsgår-

den ble det dømt nord og ned. Vi har skapt nytt liv i gården og vi er i gang med Arkaden. Det er fullt mulig å få til noe i Skien og en bybane vil gi attraksjonskraft til bysentrum i begge byene, mener Tovsland.

Byutredning klar om én uke

For øyeblikket jobber Statens vegvesen og Jernbanedirektoratet sammen med Grenlandskommunene, fylkeskommunen og Fylkesmannen med Byutredning Grenland. Den danner grunnlag for de neste fasene i Bypakka og forhandlingene med staten om byvekstavtale.

Grenland er ett av ni områder i landet som kan få byvekstavtale hvor målsettingen er å oppnå nasjonale miljømål.

– Vi har vaert for bybane i mange år og skal jobbe politisk for å få til dette, sier LOs Ole Henrik Olsen.

PÅ SPORET: Fra venstre: Tommy Thovsland, utviklingsdirektør i R8 Property, Nicolai Boye, regiondirektør i NHO, Tormod daglig leder i R8 Edge og Torstein Fjeld, leder i Naturvernforbundet Grenland.

MULIGHETER: Etter en første fase kan banenettet utvides til Brevik og Notodden.

PORSGRUNN: Banen kan gå gjennom Herøyatunnelen og utvides sørover langs Gunneklevfjorden.

SKIEN: I Skien kan en bybane gå fra stasjonen på Nylende via ny trase til Torggata og videre til Langbryggene.

FOTO: TORE ØYVIND MOEN Svartdal, fylkesleder i Naturvernforbundet, Ole Henrik Olsen, organisasjonsavdelingen i LO Telemark, Yvonne Aasbø,