Regnefeil stopper etterlengtet vei
Fylkespolitikerne trodde en bevilgning på 140 millioner kunne gi ny vei som skulle avlaste den trafikkfarlige Lannaveien. Men en fotnote avslørte at det trengs 90 millioner til. – Vi har ikke kommunisert tydelig nok, sier veivesenets Tore Kaurin.
Den politisk vedtatte finansieringen for bygging av Fv 359 Kaste-Stoadalen er ikke i naerheten av å dekke de faktiske kostnadene. Fylkestinget har tidligere bevilget 140 millioner til veibyggingen som har vaert på den politiske dagsordenen i Nome helt siden 1980. Vedtaket i fylkestinget i 2015 ble imidlertid fattet uten å ta hensyn til hele kostnadsbildet.
Feil på feil på feil
I en fotnote i saksframstillingen framgår det nemlig at fylkeskommunen må bidra med 230 millioner kroner dersom bomveiprosjektet skal kunne nedbetales over femten år – som planlagt. Dette betinger imidlertid en bompengesats på 30 kroner per passering for biler under 3,5 tonn. Det politiske vedtaket legger opp til 20 kroner i bomtakst.
Dersom taket på 20 kroner per passering skal kunne legges til grunn, må fylkeskommunen bidra med hele 270 millioner kroner, ifølge Statens vegvesens reviderte utregninger. Avdelingsdirektør i Statens vegvesen, Tore Kaurin, er nå klar på at prosjektet ikke kan gjennomføres med finansieringsordningen fylkestinget har vedtatt.
– Regnestykket går ikke opp med 140 millioner kroner til Stortingets vedtatte rentenivå på 5,5-6,5 prosent over 15 år, erkjenner avdelingsdirektøren.
– Hvordan er det mulig å bomme slik i beregningsgrunnlaget, Tore Kaurin?
– Vi mener det blir feil å si at vi har bomma. Men forutsetningen har ikke vaert tydelig nok kommunisert av oss i Statens vegvesen og er heller ikke blitt oppdaget av andre, svarer Kaurin på Vardens spørsmål.
«Jeg er ikke imponert»
Med «andre» sikter han til fylkestinget som gikk på den regnemessige kjempesmellen ved å overse punktet som betinger 90 millioner kroner i tilleggsbevilgning for den valgte finansieringsmodellen. Fylkesordfører Sven Tore Løkslid bekrefter at ingen av politikerne tok ordet knyttet til informasjonen som lå vedlagt – vel å merke som en fotnote i et vedlegg til saksframstillingen.
– Det er en kjempebeklagelig situasjon. Jeg føler at fylkestinget har fattet et vedtak på feil premisser. Vi burde kanskje sett denne fotnoten. Men en fotnote på nitti millioner burde vaert løftet opp tydeligere. At prosjek-
tet er etterlengtet og noe man har prøvd å få gjennomslag for i årevis gjør bare saken enda mer beklagelig, mener Løkslid.
– Jeg er ikke imponert over at en slik fotnote ikke er løftet høyere opp, sier fylkesordføreren.
Vanskelig å forsvare økt sats
– Er det slik at fylkespolitikerne rett og slett ikke har forstått utregningsmodellen?
– Du kan godt si at vi burde ha skjønt det. Men det var det altså ingen som gjorde. Den står heller ikke i saksframlegget vårt, påpeker Løkslid.
Nome-ordfører Bjørg Tveito Lundefaret synes det er svaert vanskelig å forstå situasjonen som er oppstått.
– Jeg har vanskelig for å svelge den. I tida jeg har vaert politiker har vi behandlet denne saken med lang forberedelsestid og tre møter med veivesenet – det tredje møtet i juni 2015 med folkemøte i forkant. Jeg synes det er rart at det tar to og et halvt år fra kommunen fattet vedtak om tjue kroner til vi nå får greie på dette. Nå vet jeg ikke hvordan vi skal gå videre, sier Tveito Lundefaret.
Hun ser heller ikke for seg hvordan en bomsats på tretti kroner for lette kjøretøyer kan presenteres som en god løsning for innbyggerne.
– Hva skjer videre, fylkesordfører Sven Tore Løkslid?
– Fylkeskommunen vil bestille en sak fra fylkesrådmannen for å se hvilke muligheter vi har, sier han.