Rødt lys for regjeringen

Arbeiderpartiet er i mot konkurranseutsetting, oppsplitting og privatisering av jernbanen. Derfor sier vi nei til EUs fjerde jernbanepakke.

Det betyr at vi kommer til å stemme i mot de lovendringene som regjeringen måtte foreslå for Stortinget for å iverksette EUdirektivene i Norge.

EUs fjerde jernbanepakke innebaerer at alle togselskap godkjent av EU kan etablere kommersielle jernbaneruter i Norge. I tillegg skal det vaere konkurranse ved alle offentlig kjøp av persontrafikktjenester med jernbane.

Jernbanesektoren egner seg dårlig for ideologisk markedstenkning. Likevel tvinger høyresiden fram konkurranseutsetting og privatisering, uten å ha dokumentasjon på at dette fører til et bedre togtilbud. Det borgerlige stortingsflertallet bestemte i 2015 at all jernbanetrafikk i Norge skal konkurranseutsettes i den såkalte jernbanereformen.

Denne politikken har frem til nå ikke har ført til annet en økt usikkerhet blant jernbaneansatte, personalmangel i selskapene, forsinkelser og kanselleringer av togavganger, dårligere regularitet, mer byråkrati, samt at store utbyggingsprosjekt stadig skyves frem i tid.

I stedet for å splitte opp Jernbane-Norge enda mer, bør vi legge til rette for en mer samordnet jernbane. NSB har de siste årene hatt en god økning i passasjertallet, og kundetilfredsheten har økt. Selskapet har gått svaert godt og har levert et betydelig utbytte til staten som eier. Likevel demonterer regjeringen nå NSB.

Flytoget er blant bedriftene i Norge med best omdømme. Og NSBs omdømme har økt i takt med at tilbudet er blitt forbedret og nye tog er tatt i bruk. Det er ingen fornuftige grunner til å stykke opp et nasjonalt togselskap som fungerer stadig bedre, eller å selge en suksess som Flytoget. Arbeiderpartiet ønsker å beholde både NSB og Flytoget som felleskapets eiendom.

Regjeringens jernbanepolitikk handler i hovedsak om å spare penger og å bygge ned en felles eid jernbane gjennom å skape et kunstig og oppkonstruert konkurransemarked. I virkeligheten er det de jernbaneansattes lønns-, arbeids- og pensjonsforhold som utgjør konkurransefaktoren. Det er der høyrefolkene vil spare penger.

Og nå skyver regjeringen EUs fjerde jernbanepakke foran seg, men agendaen er selvsagt å innføre mer konkurranse, anbud og privatisering. Altså sin egen politikk. Den politiske høyresiden er drevet av blind ideologi fremfor et reelt ønske om å skape pragmatiske løsninger for et bedre togtilbud for de reisende.

Regjeringens jernbanepolitikk er i ferd med å spore av. Det eneste som kan redde oss nå er at KrF drar i nødbremsen. Vil de det?