TJENER DEN NYE E 18 REGIONEN?

▶ Torstein Fjeld, Naturvernforbundet i Grenland, hadde nylig et innlegg om overstående, som tar for seg nytten av ny E18 gjennom Porsgrunn. Fjeld er opptatt av at avkjøringen på Lanner ikke tjener Grenland, men at den derimot burde vaert på Moheim. Et alternativ har vaert hvis den nye veien trekkes lenger mot Olavsberget hadde det vaert mulig med en av/påkjøring til Oslo ved Moheim. Dette vil si at rekreasjonsmulighetene i prestegårdskogen vil bli sterkt forringet.

Trafikk fra Grenland til Sørlandet må da bruke gamle E18 til Kjør-

holt/Ås med de støyprobelemene det fører med seg langs den nåvaerende veien. Et helkryss på Moheim er skrinlagt forlengst, fordi en påkjøring sørover vil komme for naer tunnelåpningen i Preståsen.

Ser at Fjeld vil ha en vei som stort sett følger dagens trasè, det ville bety rasering av boliger på Asalund, Øvald og Prestealleen, samt støyøkning på Hovet. Så forundrer det meg at Fjeld er negativ til tunnelløsninger. Dette ville jeg tro var i naturvernets interesse at en vei i minst mulig grad unngår naturinngrep?

Når det gjelder krysset på Lanner synes jeg Fjeld og andre overvurderer de negative effektene. Tidsforbruket fra Moheim til Lanner er vel i underkant av 5 minutter, og dessverre trailere som setter seg fast på vinterføre er stort sett utenlandske som ikke gidder å sette på kjetting.

Jeg forstår selvfølgelig at naeringsdriverne på Moheim er bekymret, men et halvkryss på Moheim vil allikevel redusere de som idag er innom Telemarksporten vesentlig. De som i framtida kjører innom vil vaere de som skal av før Rugtvedt, de som skal videre oppover Telemark kjører jo forbi og kan stoppe som nå?