Blir periodevis stengt i to år
Veifarende mellom Bø og Seljord må regne med mange stengninger og lange perioder med omkjøring de to kommende årene.
Bomveiprosjektet «Rv 36 BøSeljord, Bukti og Stodi» og den omfattende utbedringen av den 567 meter lange tunnelen Sjøormporten naermer seg med stormskritt. Onsdag kveld møtte mer enn hundre personer fram i Granvin kulturhus for å høre representanter for Statens vegvesens redegjøre for planene.
Det begynner i mai
Rehabiliteringen av Sjøormtunnelen gjøres for å sikre tunnelen mot brann, Alt av innmat skal gjøres topp moderne og i tråd med dagens regelverk. Allerede i mai innledes de første arbeidene på strekningen. Fram til 23. september vil bilister måtte påregne lysregulering, manuell dirigering og korte stopp av trafikken på grunn av sprengningsarbeider.
I sommerperioden 15. juni til 20. august vil trafikken gå som normalt med tofeltsvei. Det samme gjelder for dagene 11. til 17. september – dette for å ta hensyn til Dyrsku’n som arrangeres 13.–15. september.
I perioden 23. september til 1. desember i år vil Sjøormporten vaere helt stengt for trafikk. I denne perioden må omkjøringsveier benyttes. Omkjøring mellom Bø og Seljord vil kunne skje på Fv 156 Garvikstrondi. Denne veien skal utbedres for ti millioner kroner for å kunne ta av ekstratrykket av kjøretøyer som forventes.
Lange stengningsperioder
Rv 36 mellom Bø og Seljord får to nye langvarige stengningsperioder i 2020. I disse periodene skal det gjennomføres omfattende arbeider på parsellene Stodi og Bukti som ligger på «hver sin side» av Sanda camping.
– Prosjektet er kostnadsberegnet til 300 millioner 2018-kroner, opplyser delprosjektleder i Statens vegvesen, Anne Refsdal, til Varden.
Den første stengningsperioden i 2020 starter 6. januar og varer til 30. april. Periode nummer to i 2020 innledes 1. oktober. Denne perioden strekker seg sammenhengende til 30. april 2021.
Mener å ha mange gode grunner
Statens vegvesen mener det er mange gode grunner for å ha lange stengningsperioder. Kraftig reduksjon i risiko for ulykker og større forutsigbarhet for naerings-, kollektiv- og lokalsport er blant det som framheves. Lavere prosjektkostnader, mer effektiv drift og redusert risiko for ikke-planlagte stengninger nevnes også. Valg av entreprenør for den tre kilometer lange 300-millionerstrekningen «Rv 36 Bø-Seljord, Bukti og Stodi» skjer til sommeren. Prosjektet skal vaere ferdig 1. juni 2021.
Da starter også bompengeinnkrevingen ...