Vi trenger 8000 nye hurtigladere
En ny rapport viser at farten på hurtigladerutbyggingen i Norge må skrus kraftig opp for å unngå utbredt ladeangst blant norske elbilister.
Elbilforeningens ferske rapport, Ladekart Norge 2025, skisserer hvilket utbyggingsvolum av elbil-ladestasjoner som trengs i årene fram til 2025. Fra 2025 er det vedtatt at alle nye biler som selges her til lands, skal vaere nullutslippsbiler.
Ved årsskiftet var det 200.000 elbiler på norske veier, mens utregninger fra Transportøkonomisk institutt viser at bestanden trolig vil vaere 1,2 millioner i 2025.
– I dag er det 1700 hurtigladere i Norge. Skal vi ha samme antall per elbil som vi har i dag, trenger vi 9700 i 2025, sa Erik Lorentzen, leder for fag og rådgivning i Elbilforeningen, under presentasjonen av rapporten. Det gir én hurtiglader per 125 elbiler. Hurtiglading defineres i rapporten som en effekt som ligger mellom 50 og 150 kilowatt.
– Vi mener man må bygge ut store hurtigladerparker, med 15 mils intervaller, langs de største veiene i Norge. For å få god nok dekning bør det vaere 50 stykker med 50 ladere per park, sier Lorentzen.
Langt igjen
Fordelen med store anlegg er at det er liten sjanse for ladekø, og at de er mindre sårbare hvis det er driftsproblemer ved enkelte av ladepunktene.
Slike anlegg trenger mye areal, i tillegg må de ligge et sted der det er lett å ta ut nok strøm uten at det blir for store investeringer i forkant.
For å nå målet må det bygges 1100 hurtigladere per år fram til 2025. Dette er mer enn en dobling av utbyggingstakten de siste årene.
Elbilforeningen har også sett på hvor mye hvert fylke allerede har dekket av det framtidige hurtigladebehovet.
Best er Aust-Agder med 47 prosent, mens Finnmark, med sine to hurtigladere, kun har en dekning på én prosent.
I tillegg til hurtigladere med 15 mils frekvens langs hovedveinettet, mener Elbilforeningen at det også bør bygges minst én ladestasjon per fem mil langs fylkesveinettet.