Tilskudd til de som har
▶ Skien kommune har satt av 200.000 kroner til tilskudd til innbyggere i kommunen som kjøper elsykkel. – Vi vet at elsykler fører til økt aktivitet hos den enkelte. Det fører også til at faerre buker privatbil. Begge deler er svaert positivt, sier byutviklingssjef Mette Gundersen.
▶ Kommunen gir inntil 25 prosent av kjøpesummen i støtte, maksimalt 5.000 kroner. Dette betyr at man kan kjøpe en elsykkel til 20.000 kroner, for så å få igjen 5000 av kommunen.
▶ Oslo kommune hadde samme ordning i 2016. Her blåste de ut to millioner kroner. Dagbladet fikk innsyn i listen over personer som hadde fått støtte til kjøp av elsykkel. – Klart dette ga meg et spark i rumpa for å skaffe meg elsykkel, sa skipsreder Morits Skaugen, som fikk støtte – sammen med kona Grace Reksten Skaugen. Mangemillionaer Richard T. Andvord, Nettavisen-redaktør Gunnar Stavrum, Dagblad-topp Martine Aurdal, tidligere ordfører Fabian Stang og davaerende leder for Trygderetten, Knut Brofoss, fikk alle elsykkel-støtte. – Vi hadde tenkt å kjøpe elsykler uansett, sa Brofoss.
▶ Nettopp. Aftenposten dokumenterte ytterligere at det, i svaert stor grad, var folk som hadde råd til elsykler som fikk støtte. Man trenger ikke å ha inngående kjennskap til Maslows behovspyramide for å forstå dette.
▶ Det er opplagte forskjeller fra elbilinsentiver, der den bemidlede staten, i all hovedsak, tar regningen og effektene er svaert store. Intensjonen er god og ingen er imot elsykkel, men her dytter kommunen penger i lommene til dem som har det relativt greit fra før, sannsynligvis med liten effekt.