Nå er de enige - slik kan det nye krysset bli
Både Vegvesenets «monsterkryss» og Porsgrunn kommunes kryssløsninger ble skrotet. Slik ser det nye krysset ut.
▶ PORSGRUNN
– Porsgrunn kommunes løsning var veldig dårlig, men vår løsning var også dårlig, innrømmet avdelingsdirektør Tore Kaurin i Statens vegvesen overfor Varden for en tid tilbake
Ble ikke godkjent
Nye Veier har nå klare foreløpige skisser for E 18-krysset i Skjelsvikdalen og på Kjørholt.
Det var Statens vegvesen som ikke ville godkjenne Nye Veiers forslag om to såkalte halve kryss for avkjøringen til riksvei 36 ved Porsgrunn. Vegvesenet ønsket seg fullskala kryss, og hevdet at det var det beste av hensyn til framkommelighet og trafikksikkerhet. Uenigheten gjorde at man sto i fare for å få forsinkelser i framdriften av Nye Veier-prosjektet gjennom Porsgrunn.
Etter en ny runde ble de til slutt ble enige om to halve kryss pluss en ny lokal parallellvei langs ny E18 mellom Skjelsvikdalen og Kjørholt.
– Men det kan bli endringer underveis, sier prosjektdirektør Magne Ramlo.
Ble enige
Etter at Nye Veier og Vegvesenet ble enige om ny prinsippløsning, godkjente Vegdirektoratet fravikssøknadene fra Nye Veier om avslutning av påkjøringsrampene i fjell på ny E18 gjennom Porsgrunn.
– Ett av prinsippene som står fast er at vi får en nordvendte ramper i Skjelsvikdalen i fjell, forklarer Ramlo. Det betyr at de som kommer fra øvre delen av fylket eller Skien og Porsgrunn langs riksvei 36 og skal videre til Oslo, kobler seg på nye E18 i Skjelsvikdalen. Kommer du fra Oslo og skal til Porsgrunn eller Bø kobler du deg av fra E18 til riksvei 36 i Skjelsvikdalen. Dette blir første avkjøringsmulighet etter Lanner.
Sørgående rampe blir plassert sør for Steinbrekka på Kjørholt. Kommer du fra Kristiansand og skal til Grenland og Telemark, kjører du av på Steinbrekka. Motsatt skal du sørover langs E 18, kobler du deg på på Steinbrekka.
I den foreløpige skissen er det tegnet inn to rundkjøringer i
Skjelsvikdalen.
– Selve koblingen mellom riksveien og E18-skjer i tunnelen, forklarer Ramlo. Han er usikker på om det blir en eller to rundkjøringer eller eventuelt et
T-kryss i Skjelsvikdalen.
– Dette er mulige løsninger og som skal bearbeides videre i en ny reguleringsprosess, sier han til Varden.