Flere MC-ulykker – to omkom
Pinsehelgen har vaert preget av flere ulykker i Telemark. To av dem har endt med det verst tenkelige utfallet.
Felles for de fleste av ulykkene er at motorsykler har vaert involvert.
▶ Fredag kveld endte en utforkjøring på Gjaerumvegen i Melum med at en mann i 60-årene mistet livet.
▶ Lørdag formiddag kjørte en MC av veien på Årlifossvegen i Gransherad. Føreren i 30-årene ble kjørt til sykehus i ambulanse for en sjekk, men ble ikke alvorlig skadet.
▶ Senere lørdag formiddag skjedde det en front mot frontulykke mellom en MC og en bobil på Reshjemvegen mellom Bø og Notodden. MC-føreren i 70-årene døde av skadene han pådro seg.
▶ Lørdag ettermiddag skjedde det en ulykke på Fjågesundveien i Kviteseid. MC-føreren i 40-årene fra Vestlandet, fikk bruddskader men disse var ikke livstruende.
▶ 2. pinsedag i 15-tiden var det en trafikkulykke med en motorsykkel og en ATV i Rjukan.en person ble hentet av luftambulansen.
▶ I klokka 15. 30 tiden 2. pinsedag var det en ulykke på Langangenbrua på E18, en bil mistet en henger som traff en annen bil.
– Nå er ikke ulykkene ferdig etterforsket, så det er vanskelig å si noe generelt Men det er selvsagt både tragisk og spesielt med to dødsulykker som involverer MC-førere på så kort tid, sier operasjonsleder Truls Fjeld i Sør-Øst politidistrikt.
Ubeskyttet på MC
Han sier at det fine vaeret som har preget pinsen, har fått mange til å finne fram sine tohjulinger.
– Sitter man i en bil, så har man en viss beskyttelse. På en motorsykkel eller moped sitter man så å si ubeskyttet. Hjelm hjelper på sitt vis, men skjer det en kollisjon er det lite som skal til før det ender alvorlig. Man er rett og slett ekstra sårbar på en motorsykkel, sier Fjeld.
Han sier at det i utgangspunktet er lite man kan gjøre for å hindre slike ulykker, annet enn å oppfordre til varsomhet.
– Vi kan bare oppfordre alle trafikanter om å vise varsomhet og kjøre etter forholdene og ikke minst fartsgrensene, sier operasjonslederen.
Dyster statistikk
14,5 prosent av de som utgjorde dødsulykkestatistikken for 2019 var motorsyklister, og totalt mistet 110 personer livet i trafikken.
Dette til tross for at tunge motorsykler kun utgjør 5 prosent av kjøretøyparken, og regner man med lette motorsykler og mopeder, naermer det seg 10 prosent. Men alle disse er kun på veiene i sommerhalvåret, så de er overrepresentert i dødsulykkene.
– Våren krever at både bilister og motorsyklister skjerper sansene, følger godt med og gir tydelige tegn, sier Nils Sødal, senior kommunikasjonsrådgiver i NAF i en pressemelding.
– Som bilist er man nødt til å tenke som en som sitter bak styret til en tohjuling, og som fører av en tohjuling må man tenke som en bilist, fortsetter han.
En ny MC-sesong krever ekstra oppmerksomhet fra førerne, og det gjelder både førere av tohjulinger og firehjulinger.
– Bruk blinklys
Motorsyklister må børste av seg kjørerusten og huske på at de ikke alltid er så godt synlig, mens bilistene må vaere ekstra oppmerksomme i veikryss, følge nøye med og sjekke speilene og blindsonene ofte.
– Sørg også for å vaere tydelig på hvor du skal. For mange bilister slurver med å bruke blinklys. Bruk det aktivt, så andre i trafikken vet hvor du skal, oppfordrer Sødal.
Han viser til at mopeden og motorsykkelen er mindre enn biler og vogntog, og kan derfor vaere naermere enn du tror. Samspill og kommunikasjon blir dermed ekstra viktig.
Tips til MC-førere
De på to hjul kan også ta grep for å bli mer synlig i trafikkbildet.
– La det vaere lett å oppdage deg når du er ute og kjører motorsykkel. Gi tegn og bruk lys. Og selv om det er varmt, bruk refleksvest eller klaer med sterke farger, sier Sødal.
– Det er viktig at vi gir plass til alle, slik at hver og en av oss kan føle seg trygge i trafikken.