Frykter naturperlen skal forringes
En anleggsvei og ei utlastingskai i ett av Grenlands fineste turområder. Herøya Fellesforum frykter en kraftig verdiforringelse av en naturperle.
Neste år starter byggingen av nye E18 fra Langangen til Rugtvedt. De store tunnelene gir Nye
Veier mellom 1 og 2 millioner kubikk overskuddsmasse. Disse vil Nye Veier frakte på lekter til Frier Vest. Herøya Fellesforum vil ha ha massene til Gunneklevfjorden for å gi industriparken større plass. Det betyr biltransport.
Opptatt av klima
Går massene til Bamble må det bygges en 800 meter lang og ti meter bred anleggsvei gjennom et område med et unikt biologisk mangfold med rødlistede vekster, en rik flora av orkideer, kalkhasselskog av nasjonal verdi og ørret i bekken.
Frierstien og andre stier blir benyttet av turgåere og barnehagen og barneskolen. I tillegg til anleggsveien kommer det en utskipningskai i Versvika.
Planen har fått Herøya Fellesforum og Fellesforum for Heistad, Brattås og Skjelsvik til å rope et rungende nei. De to organisasjonene representerer 25 prosent av kommunens befolkning.
Planen kommer opp i utvalget for miljø og byutvikling (UMB) til førstegangsbehandling tirsdag.
Tore Buer i Senterpartiet sitter i utvalget. Han peker på at steinmassene utgjør over 80.000 lastebiler langs veien i den to og ett halvt år lange anleggsperioden. Han syns under tvil at lekter til Stathelle er den beste løsningen.
– Med dumpere halveres antallet lass, sier han, men han er bekymret for naturverdiene i området.
Kan ødelegge området
Det 15 mål store jordet til Versvika gård består av god matjord. Planen er å skrape av 30 centimeter som skal tas vare på, før jordet blir til lagringsplass for stein.
– Dette kan ødelegge habitatet, mener Fredrik Botnen Nordahl (Rødt), også han utvalgsmedlem.
Han er også bekymret for ørreten i Versvikbekken, men syns alternativet med å la lastebilene gå på veien er en dårligere løsning.
Vanskelig sak
– Dette er galskap, sier leder av Herøya Fellesforum, Jan Hovinbøle.
Døgngjennomsnittstrafikken på Herøyavegen ligger på opp imot 15.000 kjøretøy. Da utgjør ikke 80.000 lastebiler fordelt på to og ett halvt år en stor forverring. Konsekvensen for friområdet vil vaere mye større, mener han.
Marit Schulstok fra Miljøpartiet de grønne sitter også i UMB. Hun er i likhet med de andre bekymret for konsekvensene for friluftslivet, jordkvaliteten og naturverdiene.
Hun syns det er positivt at steinen blir gjenbrukt og at det kuttes kraftig på klimagassutslipp i forhold til veitrafikken. Men konsekvensene for naturen og friluftslivet er vanskelig.
Velger billig løsning
Gordon Terje Kleppe (KrF) er en av få porsgrunnspolitikere fra Herøya, og han har fokus
på befolkningen i bydelen. Han er vara til utvalget, men saken ender til slutt i bystyret, og der er han en av de 49 representantene som skal avgjøre saken.
Kleppe syns Herøya har fått nok i årenes løp.
– Området rundt Versvika er indrefileten i bydelen, ødelegger vi den, får vi iallfall ingen tilflytting hit, sier han. Han mener Nye Veier har valgt den billigste og letteste løsningen og lar Herøyafolk betale med friområdet sitt.
Lover gress på jordet
Jan Hovinbøle i fellesforumet syns det er mye usikkerhet knyttet til støy og støv. Skjønt han frykter mest at anleggsveien og kaia blir stående i påvente av ny riksvei 36. Den er ennå ikke tatt med i dagens NTP (Nasjonal Transportplan), men det er et ønske fra vegvesenet å få den inn i neste planperiode som går fra 2022 til 2033.
– Nei, vi må stille klare rekkefølgekrav, sier Nordahl. Det er ikke snakk om at dette området skal bli liggende ødelagt i så mange år.
Buer reagerer på at Nye Veier ber om 12 måneder på å rydde opp, når det tar bare 14 dager å rulle ut anleggsveien.
– Vi må kreve at det skal vokse gress på jordet igjen, sier Nordahl. Hovinbøle rister på hodet.
– Hvis dere går for denne planen blir det krig, sier han.
Vil ha massene i Gunneklev
– Porsgrunn kommune ønsker at Nye Veier og Herøya Industripark skal komme til enighet slik at disse massene blir benyttet til utfylling i Gunneklevfjorden, sier rådmann Per Wold.
Han peker på at dette avhenger av en kommersiell avtale mellom Herøya Industripark og Nye Veier. Wold avviser at kommunen kan presse partene til enighet.
– Vi oppfordrer til en løsning, og vi vet at det pågår drøftelser mellom partene, sier han.